La gama de SUV deportivos 4x4 se ha reducido significativamente. El Jeep Renegade 4WD es uno de los pocos modelos supervivientes en una categoría en peligro de extinción. ¿Cómo es la versión 4WD más barata del Renegade? Analizamos su motor, equipamiento y precio.
Los SUV pequeños no son ajenos a los cambios que se están produciendo en la industria del automóvil. Estos cambios se producen mediante la transición hacia la movilidad sostenible. La oferta de SUV del segmento B con tracción a las cuatro ruedas se ha reducido significativamente en los últimos tiempos. Sin embargo, todavía hay marcas que apuestan por esta fórmula. Jeep es un claro referente en la categoría con el SUV más pequeño disponible en sus concesionarios, el Jeep Renegade.
En apenas unos meses el Renegade dejará de ser el Jeep más pequeño. Un “título” que recaerá en el nuevo Jeep Avenger. Pese a este cambio en la gama jeep, el Renegade puede presumir de seguir contando con tracción a las cuatro ruedas. Esto es posible gracias a la electrificación. Pero, ¿cómo es la versión más barata del Renegade con tracción total? A lo largo de este artículo repasaremos su equipamiento, su mecánica y, por supuesto, su precio.
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El Jeep Renegade 4WD: sistema de propulsión híbrido
En primer lugar, ha pasado algún tiempo desde que el Renegade 4WD estuvo disponible con motores de combustión interna convencionales. Por tanto, hoy en día, si buscamos una versión 4WD, debemos recurrir inevitablemente a la tecnología híbrida enchufable (PHEV). Un sistema de propulsión conocido comercialmente como 4xe. Hay dos fuentes de alimentación enchufables disponibles, una de 190 CV y otra de 240 CV. Lógicamente, en la búsqueda de la configuración más asequible nos centraremos en el modelo de 190 CV.
El sistema híbrido enchufable del Jeep Renegade 4xe consta de un motor de gasolina turboalimentado de 1,3 litros que produce 130 CV y 270 Nm de par máximo, y un pequeño motor eléctrico que produce 45 kW (60 CV) y 250 Nm de par máximo. La potencia total combinada es de 190 CV. Se impulsa a través de una transmisión automática de seis velocidades y la potencia se envía a ambos ejes a través de un sistema activo de tracción a las cuatro ruedas.
Sin embargo. capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 182 km/h. Afirma un consumo medio de combustible de 1,8 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 41 g/km. Gracias a una batería de iones de litio de 11,4 kWh, tiene una autonomía eléctrica de 49 km según el ciclo WLTP. Por ello, lleva el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello implica.
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