Actualmente, la mayoría de las ventas se concentran en vehículos utilitarios deportivos. Lo que parecía una moda pasajera ahora es una tendencia que ha llegado para quedarse y ha llevado a los fabricantes a centrar sus esfuerzos en lanzar modelos de estas características. Siempre hemos dicho que estos crossovers suelen ser contrarios a las sensaciones deportivas por motivos puramente físicos (altura, peso, etc.). Sin embargo, el Hyundai Kona Es un modelo que quiere ser la excepción que confirma la regla con un carácter muy fuerte.
Lo primero que hay que decir es que los “SUV deportivos” hasta ahora han sido modelos muy grandes, muy potentes y muy caros, lanzados siempre por marcas premium. Ante la creciente demanda se desarrollaron modelos más compactos y lógicos, e incluso fabricantes generalistas lanzaron algunos vehículos. Aquí es donde Hyundai aprovechó su experiencia en carreras para ampliar la familia N con una versión del Kona que sorprendió a muchos, incluyéndonos a nosotros.
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El Hyundai Kona N merece la pena
Tuvimos la oportunidad de probarlo hace poco y la verdad es que se diferencia mucho del resto de versiones de la familia Kona. El primero está en el apartado estético, donde tenemos un diseño muy agresivo que destaca por detalles como la parrilla negra y las llantas de 19 pulgadas. El alerón trasero o ese difusor marcado con dos generosas salidas de escape. Por tanto, lo mismo ocurre con el interior, que destaca por sus asientos deportivos o el volante con pulsadores específicos, un detalle deslumbrante.
Pero la verdad es que lo mejor del Hyundai Kona N no es su aspecto, sino su comportamiento. Es uno de los pocos SUV capaz de ofrecer una velocidad muy alta gracias a la combinación de puesta a punto de motor y chasis. Está propulsado por un motor T-GDI de cuatro cilindros y 2.0 litros asociado a la transmisión automática N DCT y produce 280 CV y 392 Nm de par. Hace una interpretación muy interesante, pero lo que realmente impresiona es lo que transmite en cada rincón.
Sin embargo, el Kona N es configurable en prácticamente todos los aspectos, incluido el motor, la transmisión, la suspensión, la dirección y el diferencial de deslizamiento limitado e-LSD. Dispone de funciones que normalmente no se encuentran en este tipo de modelos, como N Grin Shift y Launch Control.
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