Siempre ha habido muchas dudas sobre el futuro del deportivo puro. Es una cuestión complicada, ya que las regulaciones sobre emisiones se endurecen en torno a los vehículos de combustión más contaminantes y, al mismo tiempo, hay mucho debate sobre si la electricidad puede ser verdaderamente deportiva. Ahora parece casi seguro que tendremos que acostumbrarnos a las versiones de alto rendimiento de los coches de esta categoría. De hecho, podríamos decir que el futuro de Audi RS Estás más que seguro con la electrificación.
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El futuro del Audi RS
Esto es lo que se puede deducir de una reciente entrevista con Sebastian Grams, director de Audi Sport. Empezó hablando de la fecha de caducidad de la combustión de los mismos.
No dudó en afirmar que en 2030 todos sus coches serán electrificados, por lo que los próximos coches serán los últimos puristas.
Sin embargo, la conversión será gradual. Porque también habrá híbridos enchufables de altas prestaciones que se situarán a caballo entre la combustión y la pared electrónica.
Sin embargo, lo más preocupante de esta transformación es el aumento de peso que supone la incorporación de sistemas de propulsión eléctricos y baterías.
Puso como ejemplo la distribución de pesos en el Audi RS e-tron GT y que todavía tienen mucho que aprender en el camino hacia la mejora de prestaciones.
No hay duda sobre la aceptación de los crossovers en toda la marca de los cuatro aros y más allá. Por eso Grams también dejó claro que habrá más SUV Audi RS electrificados. No pretenden tener todos los estilos de carrocería, pero el número irá aumentando.
Hablando de deportividad, era imposible no hablar del futuro de sus modelos más apasionantes. Respecto al sucesor del Audi R8, dijo que estaban buscando opciones para hacer algo que estuviera a la altura de la tarea y satisficiera las necesidades actuales.
Sobre el icónico Audi TT tampoco dio detalles significativos más que elogiar la edición de despedida.
Terminó hablando de su entrada en la Fórmula 1 y de cómo podrían ganar visibilidad y algo de experiencia con esta competición, lo que no quitará presupuesto a los coches de producción.
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