La gasolina y el diésel siempre han sido los principales responsables del combustible para los vehículos durante décadas. Sin embargo, en un mundo cada vez más abierto a las cuestiones medioambientales, este énfasis en los dos componentes parece estar llegando a su fin.
Actualmente, la industria del transporte es responsable de casi 20% de emisiones de gases de efecto invernadero.
Ante esto, en la última reunión de la ONU surgió ante el mundo una nueva alianza que busca reducir este impacto global.
30 gobiernos de todo el mundo firman el proyecto para reducir los impactos de la industria del automóvil. Además, grandes fabricantes de automóviles del sector también se han sumado a la causa y formarán parte de los proyectos que establezca la misma.
Ford, Benz e incluso Mercedes son algunos de los fabricantes confirmados en estos proyectos. Además de ellos, también se suman al proyecto Volvo y Land Rover, acompañados por el fabricante de automóviles chino BYD.
El objetivo principal es poner fin por completo a la venta de vehículos de gasolina y diésel para 2040 en todo el mundo.
Por tanto, a partir de 2035 finalizarán las ventas en los mercados más grandes, continuando durante 5 años hasta el fin total de las ventas en el mundo.
Dejar fuera la gasolina y el diésel no es unánime
A pesar de ser una gran iniciativa, no todos estuvieron de acuerdo con la iniciativa y no aprobaron la propuesta, dejándolos fuera del proyecto.
Fabricantes de automóviles famosos como Volkswagen, Nissan y Toyota fueron algunos de los que quedaron fuera del acuerdo. Además, los tres principales líderes del sector del automóvil también se negaron a participar: Estados Unidos, China y Japón.
Si bien necesita pasar por varios procesos de aprobación y principalmente condiciones por parte de todos los países involucrados, la política ya trae algunos cambios al escenario actual.
Los inversores son los más interesados en todo el acuerdo que se llevará a cabo en la reunión de la ONU. Al fin y al cabo, la gran apuesta para que el proceso fuera más rápido era la entrada de India en el acuerdo, ya que se trata del cuarto mercado automovilístico del mundo.
A pesar de ser una buena iniciativa, no tendrá poder vinculante en sí misma. Es decir, incluso si se aprueba, no todos los países necesitan sumarse e implementarlo en su territorio, lo que dificultaría el control final.
En cualquier caso, la propuesta está sobre la mesa y solo se espera su resultado.
