Chevrolet apuntó abiertamente al 458 Italia al desarrollar el último Z06, y así es como se comparan los dos superdeportivos con motor central. No es ningún secreto que Chevrolet examinó de cerca el Ferrari 458 Italia mientras desarrollaba el último Corbeta Z06.
Los prototipos del deportivo americano fueron vistos durante la prueba junto al Cavallino Rampante, y los ingenieros admitieron haber desmantelado el motor del 458 para conocer sus secretos. Los dos comparten sus diseños de motor central, cigüeñales planos de aspiración natural y facilidad de altas revoluciones.
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Motor y rendimiento
Siguiendo la gran tradición del estilo americano, el Z06 ofrece más de todo: 5,5 litros de cilindrada frente a los 4,5 del Ferrari; 679 caballos de fuerza frente a los 570 CV del Ferrari; y 624 Nm de par máximo frente a los 540 Nm de 458 del italiano. Pero el motor del Cavallino Rampante grita más fuerte, con una línea roja de 9.000 rpm en comparación con las 8.500 rpm del Z06. Ambos utilizan transmisiones automáticas de doble embrague, una unidad de siete velocidades en el Ferrari y una caja de cambios de ocho velocidades en el Corvette.
Como era de esperar, el Z06, significativamente más potente, supera al 458 en línea recta, con un tiempo de 2,6 segundos a 97 km/h y una aceleración de 10,5 segundos a 210 km/h. Pero el Ferrari no se queda atrás, alcanzando la misma velocidad en los 400 km y se quedó a sólo 0,4 segundos en la maniobra de 0-60.
La diferencia de neumáticos entre los dos probablemente explica las disparidades en los resultados de derrape y frenado. A pesar de su peso extra, el Michelin Pilot Sports Cup 2 R del Z06 le ayudó a frenar desde 112 km/h (70 mph) en 42 metros y alcanzar 1,16 g en la pista de derrape. El Ferrari se detuvo en 44,5 metros y se conformó con 1,01g; estaba usando neumáticos Michelin Pilot Super Sport de menor rendimiento.
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