Tras dos décadas y media a la venta, uno de los modelos más icónicos de la marca de los cuatro aros dice adiós para siempre. la despedida de Audi TT Está muy cerca, mucho más cerca de lo que crees, de la última oportunidad de hacerte con un coche deportivo o TT RS.
El Audi TT llegó al mercado casi a finales de los años 90. La primera generación debutó en septiembre de 1998 después de haber sido presentado tres años antes como concepto en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Lo cual revelaba un diseño muy deportivo e innovador en aquellos años. Una apuesta que luego llegaría al mercado tanto como variante coupé como roadster.
El Audi TT fue una respuesta directa al Mercedes SLK y al BMW Z3, con un atractivo roadster y un coupé mucho más cautivador. La empresa con sede en Munich pronto abandonó el modelo de techo cerrado, pero continuó con el descapotable biplaza, sucumbiendo al dos en uno de techo rígido.
Los cuatro aros se mantuvieron fieles a sus principios, manteniendo el techo de lona. El de la estrella murió, el Z3 pasó a ser el Z4 y el TT se mantuvo a la vanguardia durante 25 años. Aunque ha llegado el momento de decir adiós.
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El Audi TT dice adiós a ser eléctrico en el futuro
Si bien el TT Roadster desapareció del mercado recientemente, el cupé ha sobrevivido en ediciones especiales tanto en Europa como en Estados Unidos. Ha confirmado la descatalogación del TT y del buque insignia deportivo R8, ambos con sustituciones previstas, pero sin dar más detalles que el hecho de que la nueva era les obliga a pasarse a ser eléctricos.
Hoy en día, el icónico automóvil deportivo solo está disponible en tres versiones, dos de ellas bajo el paraguas de edición especial presentada hace dos años. El Audi TT Tourist Trophy con motor de gasolina de 2.0 litros disponible en 40 TFSI y 190 CV y el 45 TFSI quattro con 245 CV, ambos con cambio automático S tronic de doble embrague y 7 velocidades. Y para los más exigentes, el TT RS Plus también está disponible con el motor TFSI de cinco cilindros y 2,5 litros y 400 CV.
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