La segunda generación del Mercedes-Benz GLC se lanzó el verano pasado y ahora es el momento de que el nuevo Mercedes-AMG disfrute de sus 15 minutos de fama, ya que la submarca de alto rendimiento Affalterbach acaba de presentar los nuevos modelos 43 y 63.
Como ya sabes, las versiones habituales de Benz del nuevo GLC son alternativas de alto rendimiento a la última Clase C, y lo mismo ocurre con los Mercedes-AMG GLC 43 y 63, que utilizan los mismos sistemas de propulsión que el bajo homónimo.
Especificaciones del Nuevo Mercedes-AMG:
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Para el nuevo Mercedes-AMG GLC 43, estás viendo una unidad de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con tecnología híbrida suave que produce 416 hp (422 ps/310 kW) a 6,750 rpm y 369 lb-ft (500 kW). ). Nm) de par a 5.000 rpm. Se trata de un aumento generoso con respecto a la unidad V6 del vehículo anterior, que producía 385 caballos de fuerza (390 ps/287 kW). Una transmisión automática de nueve velocidades proporciona el empuje al sistema de tracción total con polarización trasera. La aceleración de 0 a 97 km/h se estima en 4,7 segundos y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
El Mercedes-AMG GLC 63 es propulsado por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con turbo eléctrico y asistencia híbrida enchufable. La potencia total del sistema es de 671 hp (681 ps/501 kW) y tiene un torque total de 752 lb-ft (1020 Nm). La autonomía eléctrica con la batería de 6,1 kWh completamente cargada aún no se ha revelado y, al igual que la versión más pequeña, también utiliza una caja de cambios automática de nueve velocidades que canaliza caballos a ambos ejes. Mercedes estima que acelera de 0 a 97 km/h en 3,4 segundos y dice que la velocidad máxima estaba limitada electrónicamente a 275 km/h. El antiguo GLC 63 venía con el omnipresente V8 biturbo y era una décima más lento.
Varias mejoras visuales diferencian a los nuevos modelos AMG GLC de sus homólogos Benz, y la forma más sencilla de reconocerlos es fijándose en la parrilla, ya que presenta la pieza Panamericana con lamas verticales. También cuentan con molduras en la parte delantera, tomas de aire deportivas, agresivos difusores en la parte trasera y salidas de escape redondas en el 43 y trapezoidales en el 63. En el interior encontrarás asientos AMG, tapizados exclusivos con cuero opcional y cuero Nappa disponible, un volante personalizado, pedales deportivos, umbrales de puertas iluminados, pantallas específicas de AMG en el sistema de infoentretenimiento MBUX y muchos otros elementos.
Precio de los AMG:
Los nuevos crossovers deportivos AMG GLC disponen de diferentes modos de conducción, cinco en el 43 y ocho en el 63 SE Performance, que adaptan distintos parámetros en consecuencia. AMG Ride Control es estándar y combina resortes de acero con amortiguadores adaptativos para viajes largos cómodos y tomas de curvas rápidas en la pista. La estabilización activa de balanceo está reservada para la parte superior, que compensa los movimientos de la carrocería electromecánicamente en lugar de utilizar barras estabilizadoras rígidas. Ambos cuentan con dirección sensible a la velocidad de tres etapas y dirección activa del eje trasero, mientras que la potencia de frenado la proporcionan los frenos AMG, que son más avanzados en el GLC 63.
Mercedes-AMG no ha anunciado nada sobre el GLC 43 Coupé y el GLC 63 Coupé por el momento, aunque sospechamos que podrían revelarse en los próximos meses, con los mismos sistemas de propulsión, mejoras visuales y tecnología que los AMG GLC normales. Los precios del GLC 43 2024 y del GLC 63 SE Performance 2024 se anunciarán a su debido tiempo.
