Este es el nuevo Volkswagen ID.7, un sedán eléctrico cuya estadística clave es que cuenta con 700 km de autonomía con una sola carga en su versión Pro S Impression.
Esa es sólo la estimación interna de VW en este momento, en lugar de un número oficial WLTP, pero aparentemente se logrará con una batería de 86 kWh y un coeficiente de resistencia resbaladiza de sólo 0,23. Además, nos dicen que incluso la variante Pro estándar podrá recorrer más de 600 km con una batería de 77 kWh.
Esos números son ciertamente llamativos, pero es una pena que el diseño real del ID.7 no lo sea. La parte delantera está en gran medida cerrada con una barra de luces que cruza el morro, mientras que la parte trasera tiene una divertida iluminación LED y el techo es inclinado y de color contrastante, pero ¿seguramente VW podría haber dejado a sus diseñadores un poco relajados? Curiosamente, este podría ser uno de los pocos coches que luce mejor en blanco.
Ficha Técnica del Nuevo Volkswagen ID.7:
Ver más: Volkswagen T-Cross 2024: se acerca una nueva versión
De todos modos, no sabemos mucho sobre el tren motriz del ID.7 a pesar de esta revelación, pero la semana pasada VW anunció su nuevo motor eléctrico AP550 para la plataforma MEB, y como sabemos, el ID.7 se basa en la plataforma MEB y recibirá El mencionado motor cuando llegue a Europa y China a finales de este año (los brasileños lo recibirán a partir de 2024), podemos suponer que recibirá la versión completa de 282 CV para propulsar las ruedas traseras. Aunque una versión bimotor de 564 CV con tracción total sería excelente.
Aún así, sabemos que el ID.7 Pro tendrá carga rápida de 170kW para su batería un poco más pequeña, mientras que el Pro S alcanzará velocidades de hasta 200kW. "El ID.7 es un gran Volkswagen eléctrico para viajes de larga distancia", afirma Volkswagen.
En el interior, se encuentra la próxima generación de la actual (y muy difamada) configuración de infoentretenimiento de VW. Esto significa que en el centro del tablero hay una pantalla táctil de 15 pulgadas que tiene un panel de aire acondicionado permanente y controles deslizantes táctiles iluminados para que puedas cambiar la temperatura o subir la música cuando oscurece. Preferimos los botones adecuados, por supuesto, pero al menos este es el progreso de la configuración actual en ID.3, 4, 5 y Buzz.
El interior de VW:
Delante del conductor hay otra pequeña pantalla que muestra mensajes de velocidad y advertencia, etc., pero la mayor parte de la información de conducción aparentemente se mostrará mediante una pantalla frontal de realidad aumentada estándar. Básicamente, esto significa que parecerá como si las direcciones de su navegador por satélite se proyectaran en la carretera, mientras que su velocidad y sus límites de velocidad parecerán estar más cerca de usted.
En el resto del interior hay nuevos asientos con calefacción, refrigeración y masaje, así como un techo panorámico opcional que puede cambiar entre transparente y opaco con solo tocar un botón. O, si te sientes particularmente seguro y no tienes un acento fuerte, puedes cambiarlo usando el control por voz.
Como ocurre con todos los vehículos eléctricos nuevos, hay muchos sistemas de seguridad activa y ayudas a la conducción, incluida la función de control de crucero Travel Assist de VW, y aparentemente un sistema de sonido Harman Kardon de 700 vatios también será una opción en el configurador. Aún no hay información sobre los precios del Nuevo Volkswagen ID.7.
