El nuevo Toyota C-HR ha vuelto a los ruedos, con un prototipo probado en Nürburgring. Seguirá teniendo una apariencia peculiar y luchará contra otros crossovers subcompactos en Europa.
Inspirado en el C-HR Prologue Concept presentado el año pasado, el nuevo Toyota C-HR lucirá ventanas laterales traseras similares, un invernadero y un parabrisas trasero muy inclinado. Los pilares tuvieron que ser engrosados para la producción por razones de seguridad, y las ruedas son obviamente más pequeñas que las equipadas en el estudio.
Lo que sabemos sobre el nuevo Toyota C-HR:
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En comparación con el C-HR anterior, el nuevo tiene faros LED estrechos y una amplia abertura en el parachoques delantero. La nariz parece un poco más puntiaguda y el capó tiene un diseño más limpio. Los guardabarros no son tan pronunciados y tienen manijas de puerta integradas. Tiene un estilo de doble burbuja para el alerón montado en el techo, una agresiva combinación de parachoques trasero y difusor, y un portón trasero con el soporte de la matrícula colocado más abajo. Las luces traseras LED son más pequeñas y esperamos que todavía tengan un revestimiento de plástico negro en los lados inferiores de los parachoques, en los estribos laterales y alrededor de los pasos de rueda.
En el interior, el fabricante de automóviles japonés integró una pantalla de información y entretenimiento más grande en el tablero, que todavía tiene un diseño similar a una tableta. La última tanda de agujeros deja ver la nueva consola central que alberga la palanca de cambios y algunos botones y un nuevo volante que parece un poco más grueso. La pantalla del panel de instrumentos digital probablemente será más grande y debería tener nuevos acabados y tapizados. Se espera que haya una selección de tecnología y sistemas de seguridad en cubierta.
Aún no confirmado en Brasil
Los detalles que rodean la construcción son escasos. Sin embargo, algunos medios hablan de una versión actualizada de la plataforma TNGA-C, que es compartida con los actuales C-HR y Corolla, Corolla Cross, Prius, Lexus UX y Suzuki Swace. El nuevo C-HR se ofrecerá con sistemas de propulsión híbridos e híbridos enchufables. El paquete de carga automática se puede compartir con el del Corolla Cross, mientras que el Prius puede proporcionar la configuración enchufable. La potencia y el par, así como el tamaño de la batería, la autonomía eléctrica y otros detalles se publicarán a su debido tiempo.
El C-HR saliente cobra vida en varias fábricas de todo el mundo y, para Europa, se fabrica en Türkiye. Lo más probable es que su sucesor se monte siguiendo la misma línea y que las celdas de la batería procedan del Viejo Continente. El coche debutará a finales de este año, aunque aún no se ha confirmado la fecha de inauguración.
