EL Renault Austral Híbrido es el sustituto del Renault Kadjar. Es un coche francés… “Made in Spain”, ya que se fabrica en Palencia, y básicamente este coche es uno de los pilares básicos de Renault para la electrificación de toda su gama de modelos. El nuevo Austral sólo está disponible con propulsores híbridos y microhíbridos.
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Renault Austral Híbrido vs Nissan Qashqai e-Power
En primer lugar, como se mencionó anteriormente, puedes elegir un Austral con motor híbrido o microhíbrido. Actualmente no existe ninguna versión híbrida enchufable. En el caso del motor microhíbrido, se pueden elegir dos potencias: 140 CV o 160 CV.
Renault Austral sólo está disponible con motores híbridos y microhíbridos
Este híbrido suave consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,3 litros y un sistema eléctrico de 12 voltios con una pequeña batería de sólo 0,15 kWh, que asiste ligeramente al motor de combustión durante la aceleración. La potencia total es de casi 160 CV y el par motor es de 270 Nm.
Se trata de un coche con tracción delantera, y las versiones híbridas vienen con tracción trasera, pero no la microhíbrida.
Si estás pensando en la versión de 160 CV, por esos 20 CV extra que suenan apetecibles, debes saber que la transmisión sólo puede ser automática. Y solo puede ser una transmisión automática. Aunque tengo que admitir que no estoy del todo satisfecho con el funcionamiento de la CVT en este coche.
Sin embargo, no es muy ruidoso, esa clásica sensación de desajuste entre velocidad y revoluciones está bien resuelta y, si queremos utilizar las levas del volante, automáticamente entramos en un programa con 7 marchas predefinidas que simula muy bien la funcionamiento de una transmisión automática convencional.
En las versiones microhíbridas de 140 CV se podrá elegir entre una caja de cambios manual de 6 velocidades o esta automática de tipo variador. La elección es tuya.
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