La novedad es de edición limitada y se puede elegir entre motores 1.3 Turboflex y 2.0 Turbodiesel. Con 40.000 unidades vendidas cuando salió en 2021, el Nuevo jeep comandante se ha convertido en líder en el popular segmento de los SUV.
La receta funciona tan bien que Stellantis planea ampliar la gama de modelos, pero actualmente encuentra un precio más bajo que R$245,490 para la versión más barata (la edición limitada T270 Flex).
Echa un vistazo al nuevo Commander Longitude, que será la versión más barata del SUV Commander Limited T270 Flex actualmente en el mercado. Al igual que otras versiones más económicas lanzadas, la nueva versión definitivamente pierde hardware y tiene un precio más bajo.
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Nuevo Jeep Commander y sus novedades
Como resultado, el Jeep Commander Longitude pierde equipamiento y se simplifica algo visualmente. Por ejemplo, la pintura de la carrocería de dos tonos desapareció y los adornos de cromo satinado desaparecieron y son nuevos en gris, pero las ruedas siguen siendo de 18 pulgadas, esencialmente las mismas que las de la Edición Limitada pero con un acabado diferente.
En cuanto a equipamiento, este SUV no cuenta con airbag de rodillas, cargador inductivo de móvil ni sistema start-stop. Pero para que el ahorro de costos sea más obvio, los SUV están abandonando las funciones de asistencia al conductor.
Como control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril, advertencia de colisión frontal, lectura de señales de tráfico y advertencia de punto ciego. El sistema de conectividad móvil Adventure Intelligence también es nuevo en la gama y el techo corredizo ya no está en la lista de opciones.
También se esperan nuevos cambios dentro de Commander Longitude. Con la incorporación de cojines de cuero con costuras marrones en lugar del frente. Creo que es similar al Compass Limited.
Motor, electrificación y precios.
La electrificación se mantiene sin cambios y el Jeep Commander Longitude también estará disponible con motores Flex y Diesel. Dispone de un motor 1.3 Turboflex T270 de hasta 185 CV y 27,5 kg/m de par. Con caja de cambios automática de 6 velocidades y tracción delantera. El modelo más caro cuenta con un motor 2.0 turbodiésel de 170 CV y 35,7 kg/min, acoplado a una transmisión automática de 9 velocidades y tracción 4x4.
Sin embargo, los precios actualmente comienzan en R$245,490 para el Commander Limited Flex, R$292,990 para el diésel y R$272,190 para el Overland Flex de gama alta, R$317,990 para el diésel. Se espera que la diferencia de precio actual sea de R$47,500 (Edición limitada) y R$45,800 (Overland). Por tanto, la medida pretende cerrar la diferencia de precio entre los modelos Flex y Diesel.
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