A novidade está em edição limitada e vem em uma escolha de motores 1.3 Turboflex e 2.0 Turbodiesel. Com 40.000 unidades vendidas quando saiu em 2021, o Novo Jeep Commander se tornou líder no popular segmento de SUV.
A receita funciona tão bem que Stellantis planeja expandir a gama de modelos, mas atualmente encontra um preço mais baixo do que os R$245.490 para a versão mais barata (a edição limitada T270 Flex).
Confira o novo Commander Longitude, que será a versão mais barata do SUV sob o Commander Limited T270 Flex atualmente no mercado. Como outras versões mais baratas lançadas, a nova versão definitivamente perde hardware e tem uma etiqueta de preço mais baixa.
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Novo Jeep Commander e suas novidades
Como resultado, o Jeep Commander Longitude perde equipamento e é simplificado um pouco visualmente. Por exemplo, a pintura da carroceria de dois tons desaparece e o acabamento cromado acetinado e a nova para cinza, mas as rodas ainda são de 18 polegadas, essencialmente o mesmo que a Edição Limitada, mas com um acabamento diferente.
Em termos de equipamento, este SUV não possui airbag para joelho, carregador indutivo de telefonia móvel ou sistema start-stop. Mas para tornar a economia de custos mais óbvia, os SUVs estão abandonando recursos de assistência ao motorista.
Tais como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência automática, aviso de mudança de faixa, aviso de colisão frontal, leitura de sinais de trânsito e aviso de ângulo morto. O sistema de conectividade móvel Adventure Intelligence também é novo na linha e o teto solar saiu da lista de opções.
É esperado também as novas mudanças dentro do Comandante Longitude. Com a adição de almofadas de couro com costura marrom em vez da frente. Acredito que seja similar ao Compass Limited.
Motor, eletrificação e preços
A eletrificação permanece inalterada e o Jeep Commander Longitude também estará disponível com motores Flex e Diesel. É tem um motor 1.3 Turboflex T270 com até 185 cv e 27,5 kg/m de torque. Com uma caixa de câmbio automática de 6 velocidades e tração dianteira. O modelo mais caro tem um turbodiesel 2.0 com 170 cv e 35,7 kg/min, acoplado a uma transmissão automática de 9 velocidades e 4WD.
Contudo, os preços atualmente começam em R$245.490 para o Commander Limited Flex, R$292.990 para o diesel e R$272.190 para o Overland Flex topo de linha, R$317.990 para o diesel. É esperado que a diferença de preço atual seja de R$47.500 (Edição Limitada) e R$45.800 (Overland). Portanto, a medida visa fechar a diferença de preço entre os modelos Flex e Diesel.
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