El lavado de cara que Hyundai i20 N Is Passing también tiene fecha de estreno prevista. Albert Biermann lo confirmó en una interesante declaración, en la que también se refirió al futuro de la versión deportiva del coche. El i20 N, un juguete muy especial cuya continuidad no está asegurada.
Mientras que Hyundai se encuentra actualmente en el proceso de ampliar su gama de coches eléctricos. La renovación parcial o total de tus modelos de combustión continúa sin interrupción.
Ver también: La nueva RAM 1200 2024, la pick-up que destronará a la Toyota Hilux
El nuevo Hyundai i20 N
El Hyundai i20 es uno de los que ya se encuentra en el proceso técnico que traerá importantes novedades en plena vida comercial, mejoras que afectarán al diseño exterior, interior, equipamiento y motores, y que ya hemos visto probar cerca de la sede de la marca en Corea del Sur.
Estas pruebas se trasladarán a Europa en las próximas semanas y se espera que el coche aparezca en las pruebas de invierno. Albert Biermann ya ha fijado una fecha de presentación del coche, aunque no fue muy concreta.
El alemán afirmó en una entrevista durante el Hyundai N Festival 2022 en Australia que el i20 Facelift se presentará este verano, por lo que entre julio y septiembre conoceremos todos los detalles.
El gran problema del Hyundai i20 N, del que depende su continuidad
Pero eso no es lo único que Biermann dejó caer, ya que también confirmó que la variante más deportiva del i20 N también recibirá las mismas características nuevas.
Era de esperarse, pero mucho más interesantes fueron las palabras referentes al futuro de esta versión deportiva, que es bailar sobre la cuerda floja.
Aunque Biermann es un peso pesado en las decisiones de los fabricantes, especialmente en Europa, los coreanos no son ajenos a los estudios del mercado interno. La continuidad del vehículo deportivo utilitario no está asegurada en modo alguno.
El fabricante de automóviles alemán explicó los motivos de la necesidad de que la cuarta generación del i20 cuente también con esta versión tope de gama. Pero esto no convence a los tomadores de decisiones de Corea del Sur. El futuro del Hyundai Kona N está en la misma situación.
El futuro del Hyundai i20 N depende del suministro global
Aunque el caso del crossover es un poco más especial porque tiene un corazón mucho más potente y, por tanto, mayores emisiones contaminantes que obligarían a una solución en la electrificación y aumentar su precio, el "problema" del N más pequeño no es este, pero la oferta cada vez es menor en número de compactos y subcompactos, que se está reduciendo en todo el mundo.
Un i20 convencional podría sobrevivir, pero el coste extraordinariamente elevado de la versión deportiva lo hace pender de un hilo, directamente inviable si se opta por la electrificación.
guía automática, su mayor fuente de noticias sobre automóviles en Internet.
