Honda está ultimando detalles para el lanzamiento de su nuevo SUV electrificado. el nuevo Honda ZR-V Ya tiene precio en Japón y está listo para empezar a venderse en los concesionarios. El SUV con tracción total llegará finalmente a Estados Unidos en 2023 exclusivamente con un motor híbrido.
Honda ha anunciado oficialmente cuándo llegará a los concesionarios su nuevo y exclusivo SUV electrificado. El Honda ZR-V se lanzará en abril de 2023. Más concretamente, el 21 de abril. Será entonces cuando comenzará oficialmente el camino de un modelo que está llamado a desempeñar un papel de liderazgo.
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Honda ZR-V, un SUV compacto de menor tamaño que el CR-V
La llegada del nuevo ZR-V pretende cubrir el enorme hueco existente entre los actuales HR-V y CR-V. Competirá en el altamente competitivo segmento C-SUV y, por lo tanto, se posicionará como el "hermano pequeño" del recién desarrollado CR-V. Mide 4,45 metros de longitud.
Se describe como “un modelo que combina practicidad, el valor central de un SUV, confiabilidad basada en las últimas características de seguridad y desempeño en seguridad pasiva, un diseño distintivo con una fuerte presencia y una experiencia de conducción confortable, todo a un alto nivel”.
El nuevo sistema de propulsión híbrido del Honda ZR-V
En primer lugar, en el aspecto mecánico, el ZR-V japonés estará disponible con una variedad de sistemas de propulsión. El nuevo modelo de Honda se fabricará en su país de origen tanto en versión gasolina como híbrida autocargable (HEV). Sea cual sea el motor que elijas, estará disponible con tracción delantera y tracción total. Estará disponible con una caja de cambios automática CVT.
Sin embargo, centrándonos en el tren motriz electrificado, que es lo que llegará a Estados Unidos, el tren motriz híbrido consta de un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2.0 litros y dos pequeños motores eléctricos. Utiliza una caja de cambios e-CVT.
Honda dice que ha mejorado su tecnología e:HEV tanto a nivel de hardware como de software para aumentar la eficiencia y el rendimiento. Además, la marca afirma que la aceleración estaba al mismo nivel que un motor de gasolina V6 de 3.0 litros. Un selector de modo de conducción permite elegir entre los perfiles Normal, Eco, Sport y Snow. Dependiendo del modo seleccionado se prioriza el rendimiento, la eficiencia o la adaptación de la tracción a las condiciones de la carretera.
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