EL nueva Ford Ranger Raptor Está a la venta desde el otoño pasado. Unos meses antes, la compañía presentó la variante más deportiva de la nueva generación de la camioneta. Desarrollado desde cero y fabricado en Sudáfrica. Una auténtica bestia que ofrece una capacidad todoterreno dinámica a la par de un auténtico todoterreno.
Esta versión del Ranger está actualmente disponible con un potente motor V6 biturbo de 3.0 litros con una potencia máxima de 292 CV. Que aterriza a través de un sistema electrónico de tracción total con siete modos de conducción: 'Normal', 'Sport', 'Resbaladizo', 'Rock Crawl', 'Sand', 'Mud/Ruts' y 'Low'. este último adaptado para una conducción verdaderamente todoterreno y una transmisión automática de 10 velocidades.
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La Ford Ranger Raptor más eficiente gracias a la potencia diésel
En primer lugar, la nueva Ford Ranger Raptor es la versión más eficiente de la marca americana. Un modelo con un potente motor de gasolina que ofrece altas prestaciones todoterreno. Ahora, la compañía anuncia el lanzamiento de una versión más eficiente, un diésel de más de 200 CV.
Nada nuevo por el momento ya que la marca ya ha anunciado una segunda opción mecánica, tal y como prometió durante la presentación de esta Raptor. En los próximos meses se incorporará un nuevo motor más eficiente, más eficiente gracias a su arquitectura de 4 cilindros EcoBlue de 2.0 litros dotado de doble turbocompresor, que desarrolla una potencia máxima de 210 CV y un par máximo de 500 Nm.
No cambia nada en la configuración de la transmisión, ya que también mantiene el cambio automático de 10 velocidades, así como el sistema inteligente de tracción total permanente “e-4WD”. Sin embargo, el diferencial autoblocante en el eje trasero. La caja de transferencia de dos etapas y el selector con siete modos de conducción, incluido el "Baja" más extremo. Una opción muy interesante porque además tiene una capacidad de remolque de hasta 2,5 toneladas.
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