Este es el caso de Nissan Versa o Volkswagen Virtus, modelos fabricados en Brasil y México, respectivamente, que llevan algunos años en el mercado y son una opción interesante para familias que necesitan generoso espacio y tecnología a bordo.
En los próximos meses es probable que ambos reciban algunas actualizaciones estéticas y de equipamiento, pero mientras tanto vale la pena analizar los pros y contras de cada uno, pues siempre son una alternativa para cualquiera que esté pensando en comprar un coche 0km.
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Nissan Versa o Volkswagen Virtus: uno más moderno, el otro más clásico
La primera gran diferencia en esta comparativa tiene que ver con la estética de cada modelo. Mientras que el Nissan es más moderno y bastante atrevido, al tratarse de una berlina clásica del segmento B, las líneas del Volkswagen son más genéricas y sobrias: tanto es así que, de frente, es idéntico al Polo, su hermano hatchback con el que comparte la plataforma.
Estructuralmente casi no hay diferencias. El Versa mide 4.495 mm (1 cm más que el Polo), mientras que la distancia entre ejes de 2,62 metros es sólo 3 cm más corta que la del Volkswagen.
Ambos ofrecen un generoso espacio interior (un poco mejor en el Virtus), especialmente para los pasajeros traseros.
Sin embargo, la curvatura del techo del Nissan en esta zona supone un obstáculo para pasajeros de más de 1,75 m de altura y el VW dispone de salidas de aire acondicionado.
Lógicamente, en este tipo de carrocerías la capacidad del maletero es un ítem fundamental. En este ámbito, el Virtus es un claro ganador no sólo en términos de volumen de carga (521 frente a 482 litros), sino también en términos de distribución del espacio interior.
Desafortunadamente, ambos tienen una rueda de repuesto temporal (el Virtus tiene una más grande), aunque hay suficiente espacio debajo del maletero para poner una rueda de repuesto.
Comodidad y calidad de conducción: diferencias entre VW y Nissan
La posición de conducción es cómoda en ambos, ya que tanto la columna de dirección como los asientos son regulables en altura y profundidad. Sin embargo, cabe mencionar que el Virtus es más bajo y el reposabrazos central es más útil en el Versa.
Los asientos son mullidos (más anatómicos en el Nissan) y tapizados en ecopiel en el Versa, mientras que el Virtus tiene asientos de tela.
Dentro de la cabina, hay una sensación de calidad notablemente superior en el Versa, ya que se han actualizado el panel de instrumentos y los adornos de las puertas. Además, el acabado y la calidad de los plásticos son mejores que en el Volkswagen.
Aquí es necesario resaltar el origen de cada coche. El Virtus se produce en Brasil y tiene como principal mercado objetivo el Mercosur, mientras que el Versa se dirige principalmente al mercado norteamericano, con el estándar de calidad que ello implica.
En términos de tecnología, Volkswagen tiene una ligera ventaja. Por ejemplo, el cuadro de instrumentos es 100% digital y cuenta con el sistema de navegación por satélite nativo del modelo, mientras que el de Nissan es analógico-digital.
Ambos cuentan con un centro multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cuya pantalla táctil también utiliza botones físicos. El Versa tiene una pantalla táctil de 7 pulgadas, mientras que el Volkswagen tiene una pantalla táctil de 10 pulgadas. También cuentan con climatizador digital, pero ninguno tiene cargador inalámbrico de celular.
Mecánica y prestaciones de cada coche.
Al menos por ahora, ninguno de los modelos aquí analizados se ha sumado a la creciente tendencia de reducción de personal. Es decir, el uso de motores de gasolina de tres cilindros, turboalimentados y de baja cilindrada. Ambos se basan en un clásico motor atmosférico de 1,6 litros. En el caso del Volkswagen la potencia es de 110 CV, mientras que en el Nissan se eleva hasta los 118 CV.
La transmisión es automática de seis velocidades en el Volkswagen y una transmisión continuamente variable (CVT) en el Nissan. Vale la pena señalar que, si bien ambos interruptores de palanca ofrecen modo secuencial, solo el Virtus tiene paletas de cambio detrás del volante.
El rendimiento no es excepcional en ninguno de los casos, pero el Versa es un poco más eficiente en varios sentidos. Por ejemplo, se necesitan 11,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (uno menos que el Volkswagen), mientras que la velocidad máxima también es superior a la del Virtus: 180 km/h frente a 174 km/h.
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