Es una variante accesoria de la camioneta fabricada en Córdoba. Una variante con accesorios de la camioneta pickup mediana de Nissan. El Outdoors Kit surgió con la exhibición de un Nissan Frontier “Kit para exteriores” en el stand de la marca en Cariló. Y ahora los distribuidores oficiales lo ofrecen como un conjunto completo de accesorios que se venden en forma de kit.
El kit se puede aplicar a cualquier versión de la Frontier, ya sea 2.3 turbodiésel (160 CV y 402 Nm) o 2.3 biturbodiésel (190 CV y 450 Nm), con la opción de caja de cambios manual de seis velocidades o de seis velocidades. Caja de cambios automática de siete velocidades (4×2 o 4×4).
Una Frontera lista para la aventura. Todos los accesorios cuentan con la garantía oficial Nissan.
Los accesorios no son baratos, aunque se pueden comprar e instalar por separado. No es necesario instalar el “Kit para exteriores” completo, pero los distribuidores lo promocionan como un conjunto.
La carpa es marca “Nissan”. Tiene capacidad para dos personas y dispone de anclajes y terminaciones para garantizar su resistencia al viento y la lluvia. Fue fabricado exclusivamente para la caja de carga Nissan Frontier Double Cab, lanzada en abril de 2022.
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Consideraciones finales
Con la nueva Nissan Frontier, Nissan aspira a estar entre las tres pickups medianas más vendidas en nuestro mercado.
Lo primero que hay que admitir es que los tres rivales que actualmente ocupan el podio (Toyota Hilux, VW Amarok y Ford Ranger) son muy conscientes de que este es un objetivo posible: Nissan es líder desde hace años en países como México y varios mercados de Centroamérica.
Sin embargo, las características de estos países son muy diferentes a las nuestras. Para superar a la Hilux en Brasil, Nissan debería ofrecer motores más potentes, trabajar en su servicio posventa y adoptar la política de Toyota de combatir los precios excesivos. El Nissan supera al Hilux en términos de estabilidad (sin carga), comodidad de marcha y rendimiento dinámico.
Para diferenciarse más que el VW Amarok, el Frontier debe mejorar su comportamiento dinámico, trabajar la ergonomía (especialmente el puesto de conducción) y ofrecer motores más potentes. Los nuevos Frontier Platinum y ProX4 superan fácilmente al Amarok en términos de equipamiento de seguridad.
Sin embargo, el tercero: el Ford Ranger. Para vencerlo, Frontier tendría que ofrecer motores más potentes, motores de gasolina e incluso atreverse a complementar su línea con versiones importadas, como hace Ford con la Ranger Raptor. Por otro lado, Nissan ofrece un mejor servicio postventa que Ford.
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