En primer lugar, DS Automobiles, marca con posicionamiento premium del Grupo Stellantis, lanzó ayer el nuevo DS 7 y una de las novedades que nos llamó la atención fue el hecho de que ya no venderá coches diésel.
La variante anterior del DS 7 Crossback 2.0 HDi tenía buena potencia, un par excelente y un consumo de combustible muy bajo. Sin embargo, ya no forma parte de la línea DS 7 (2023).
Sin embargo, este no es el único caso. Con la lista de precios de abril, Peugeot también dejó de vender autos diésel en la Argentina. El último ejemplar de este tipo fue el 3008 HDi. El cual dejó de venderse en nuestro país a principios de este mes. Poco antes, el 5008 HDi había sido retirado del mercado. Peugeot tenía una larga tradición de autos diésel en Argentina, desde los históricos motores de gasolina 403 y 404 hasta los más modernos 208 HDi y 508 HDi.
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Citroën dejará de vender coches diésel
¿Más despedidas? Sí, Citroën fue otra de las marcas de Stellantis que ya no venderá autos diésel en la Argentina. Por ello, entre ellos se encuentran el C4 Lounge, C4 Picasso, C-Elysée y Spacetourer, entre otros.
Peugeot y Citroën seguirán ofreciendo motores diésel en Argentina, pero ya no entre los autos comerciales: permanecerán sólo en el segmento de vehículos livianos: Partner, Berlingo, Expert, Jumpy, Jumper y Boxer.
"En primer lugar, hHay una tendencia mundial que tiene que ver con las estrategias de electrificación, en la que todas las marcas se están retirando del segmento diésel. Cuando se trata de productos globales, fabricados fuera del país, tenemos la gama de productos disponibles y lo cierto es que cada vez hay menos variantes diésel disponibles para estos modelos.
:Si ya no se produce diésel, nos veremos obligados a vender modelos de gasolina o híbridos. Por tanto, seguiremos esta tendencia. Creo que hay una gran excepción, que es el segmento de vehículos comerciales ligeros, donde, por ahora, el diésel todavía está disponible.“
“Sin embargo, el El motor HDi de Peugeot-Citroën es muy valorado por este público y es un punto fuerte que seguiremos aprovechando en Argentina. Volviendo a los turismos, no creo que al dejar de ofrecer opciones diésel perdamos participación de mercado, ya que otros competidores ya dejaron de ofrecer variantes diésel en Argentina hace mucho tiempo”.
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