El consenso ahora es que la escasez de chips está disminuyendo lenta pero seguramente, y los analistas de la industria esperan que el mundo vuelva a los niveles de existencias anteriores a 2020 para fin de año. Aun así, un fabricante de automóviles suspende la producción.
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En teoría, esto significa que los fabricantes de automóviles ya no tendrían que luchar contra la escasez de semiconductores y eventualmente podrían fabricar vehículos y enviarlos a los clientes de manera oportuna.
El fabricante de automóviles suspende la producción y el motivo es bien conocido
En un momento en el que todo el mundo parece soñar con el fin de la escasez de chips, la marca Volkswagen lucha contra una grave escasez de semiconductores. Y debido a las perturbaciones que la crisis de los chips provocó en sus operaciones, Skoda no tuvo otra opción que detener temporalmente la producción de varios modelos.
La paralización temporal de la producción fue revelada por los sindicatos, quienes también confirmaron que Octavia, Enyaq, Fabia, Scala y Kamiq se vieron afectados por el recorte de producción.
¿Deberíamos preocuparnos?
En teoría, la producción debería volver a la normalidad en unos días, ya que el paro sólo se produce esta semana.
Los sindicatos afirman que la oferta actual de semiconductores vuelve a ser muy limitada. Las primeras semanas del año han visto una mejora significativa en términos de suministro de chips, pero Skoda está sintiendo una vez más el impacto de la crisis de los semiconductores.
Aunque los analistas de la industria creen que el fin de la escasez de chips ya está en el radar, los fabricantes de automóviles no son tan optimistas. Varias empresas ya han advertido que las dificultades con los semiconductores continuarían este año, y las previsiones más pesimistas anticipan problemas en la cadena de suministro también en 2024.
General Motors, por ejemplo, no espera que la situación de los chips termine este año. El director ejecutivo de la compañía dijo recientemente que 2023 será un año desafiante en lo que respecta a los chips, y advirtió que la escasez también podría continuar más allá de este año.
Toyota, que anunció recientemente su objetivo de producción para 2023, enfatizó que sus estimaciones podrían ver una caída de 10% debido al mismo problema con el chip. La compañía explicó que los desafíos actuales, incluida la crisis sanitaria y el aumento de la inflación, hacen imposible hacer un pronóstico preciso, especialmente porque la producción de vehículos puede desacelerarse en los próximos meses.
Mientras tanto, los fabricantes de chips están viendo sus carteras de pedidos vacías una vez más, especialmente después de una caída masiva en la demanda de productos electrónicos como PC y teléfonos. El mercado de la automoción lidera la demanda en la industria de chips por ahora, pero no se cree que el stock necesario esté listo hasta 2024 como muy pronto.
Mientras tanto, la suspensión de la producción de Skoda muestra que la escasez de chips aún no ha terminado, por lo que el mundo del automóvil debe prepararse para otra dura ola de la crisis, y es probable que más fabricantes de automóviles hagan anuncios similares más temprano que tarde.
