Después del Gran Premio de Gran Bretaña de 2023, el jefe del equipo Mercedes-AMG F1, Toto Wolff, declaró que su equipo pronto no tendrá más remedio que cambiar toda su atención y recursos a su coche de 2024, dado que el W14 sigue teniendo un rendimiento inferior.
A pesar de que Lewis Hamilton terminó tercero en Silverstone el fin de semana pasado, el mero hecho de que Mercedes fuera derrotado no sólo por Red Bull sino también por McLaren no sentó bien al jefe del equipo, Toto Wolff, quien no está interesado en luchar por el segundo o tercer lugar, sino por Campeonatos de pilotos y constructores.
¿Mercedes-AMG F1 impotente?
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El W14 sufrió una importante revisión antes del Gran Premio de Mónaco y, por un momento, los cambios parecieron tener el efecto deseado. Sin embargo, los Grandes Premios más recientes han demostrado que Mercedes sigue siendo tan impotente como todos los demás para desafiar a Red Bull por las victorias.
Al principio parecía que Aston Martin podría tener algo que decir en ese departamento y ahora, en Silverstone, fue McLaren el que parecía casi tan rápido como Red Bull. Entonces, ¿dónde deja esto a Mercedes? Parece que es necesario tomar algunas decisiones importantes, y más temprano que tarde.
Durante una entrevista con Autosport, Wolff reconoció que la decisión de seguir desarrollando el W14 o invertir todos los recursos en el coche de la próxima temporada se tomará “muy pronto”, y añadió que su equipo ya no tiene otra opción. Es necesario hacer algo.
“P2 o P3 fundamentalmente no me afectan a mí ni al equipo. Se trata de volver y poder ganar un campeonato mundial en ese sentido. Eso no sucederá este año. Así que tenemos que mirar hacia el año que viene y todas las carreras por venir, aprender y desarrollarnos, y asegurarnos de que podemos seguir adelante el año que viene.
“Pero dicho esto, las regulaciones son las mismas. Entonces, no es que no estés aprendiendo nada al continuar en este auto. Es un equilibrio que tenemos que lograr”.
En cuanto a si cree que su equipo todavía puede vencer a Red Bull al menos una vez este año, Wolff se mantiene optimista en su enfoque.
"Sólo tenemos que darles [a Hamilton y Russell] un coche que sea más predecible, no el Diva 2.0, y también mucho más complicado que el primero".
Por supuesto, la llamada Diva (1.0) fue el infame W08 de 2017, aunque Hamilton pasó a llamar a varios otros autos sus “divas”, más recientemente al W12, al que llamó “monstruo de diva”. Si bien ese auto puede no haber sido perfecto, aún fue dominante y aún así ganó el título de Constructores en 2021, con Verstappen arrebatándole el título de pilotos a Lewis en la última vuelta de la última carrera del año.
