EL McLaren Artura Se trata del primer V6 de producción que McLaren ha fabricado. Los modelos anteriores siempre se basaron en un V8. En 2011, el McLaren MP12C, de nombre confuso, reavivó los esfuerzos de McLaren en las carreras de carretera, y la escena de los superdeportivos nunca volvió a ser la misma.
Pero podría decirse que una bomba más grande cayó el año siguiente en el Salón del Automóvil de París: el multimillonario P1, que se fusionó con el Ferrari LaFerrari y el Porsche 918 Spyder para formar el ahora legendario Holy Trinity, que ahora es un automóvil súper híbrido.
Una década después, la combinación de tecnología de gasolina y eléctrica finalmente se ha extendido al primer híbrido enchufable producido en masa de la marca: el McLaren Artura 2023.
¿El nuevo McLaren Artura continúa la historia de McLaren de construir superdeportivos temibles y enfocados, o es un producto defectuoso de su problemático proceso de desarrollo?
McLaren Artura muy tarde
Uno esperaría que el monumentalmente complejo P1 hubiera pasado a la historia como el McLaren más cerrado de nuestro tiempo, pero el Artura gana ese dudoso premio. Además de todo, desde la escasez de chips hasta los “desafíos operativos” y los problemas relacionados con los proveedores, el segundo híbrido de McLaren se prometió originalmente para octubre de 2020, pero finalmente está disponible comercialmente.
McLaren Artura especificaciones
- Tren motriz: V6 de 8 velocidades, híbrido de 3.0 litros y doble embrague | tracción trasera
- Caballos de fuerza: 671 a 7500 rpm
- Torque: 531 lb-pie a 2250 a 7000 rpm
- Capacidad de asientos: 2
- 0-60: 3,0 segundos (est.)
- Velocidad máxima: 205 mph (limitada electrónicamente)
- Volumen de carga: 5,3 pies cúbicos
- Línea totalmente eléctrica: 11 millas
- Velocidad máxima totalmente eléctrica: 81 mph
- Economía de combustible según la EPA: 39 mpge | 18mpg
- Resumen rápido: McLaren mira hacia el futuro con un híbrido enchufable V6 que cumple todos los requisitos para el conductor.
- Puntuación: 9/10
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