Como se prometió no hace mucho, la carrera de las 24 Horas de Spa que se celebra en la icónica pista de Spa-Francorchamps en Bélgica es casi tan genial como las 24 Horas de Le Mans recientemente concluidas. Entonces, después de que Ford revelara el Mustang GT4 basado en Dark Horse y dedicado a corredores de todo el mundo (jóvenes o viejos, experimentados o no), Maserati ahora está rugiendo desde el costado de la pista con el bestial modelo de auto de carreras GT2.
Ya hacía tiempo que conocíamos la llegada del Maserati GT2, pero el fabricante italiano necesitaba más tiempo para “una serie intensiva de pruebas para poner a punto el coche”. Ahora, sin embargo, Casa do Tridente presenta la “nueva joya de la tecnología y las prestaciones” y pretende devolver la marca a la competición GT en todo su esplendor. Y debemos decir que es una de las vistas de coches de carreras más hermosas que se han visto en mucho tiempo. Por supuesto, también tiene grandes zapatos que llenar, ya que la entrada anterior en la lista de GT "dominó completamente la pista de 2005 a 2010".
Especificaciones para Maserati GT2:
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Obviamente derivado del MC20 legal para la calle, el Maserati GT2 es una fusión “entre el pasado, el presente y el futuro de Maserati: se basa en el legado vivo del MC12; expresa su mejor potencial en la versión de carreras del superdeportivo MC20”, y también intenta escribir “nuevos capítulos en la historia del automovilismo” con la ayuda del motor Nettuno V6 de 621 CV. Dedicado a “pilotos caballeros” y equipos privados, el nuevo pura sangre de carreras participará en cualquier campeonato o evento individual dedicado a la clase GT2 y hará su debut en la pista durante las etapas finales de la Serie Europea Fanatec GT 2023.
A partir de entonces, participará en toda la temporada el próximo año, con "algunas" modificaciones del MC20 legal en la calle. Aunque ambos utilizan el mismo motor, con 621 CV (463 kW) a 7.500 rpm y un par de 730 Nm (538 lb-ft) a máximas revoluciones (3.000 rpm), el Maserati GT2 se diferencia del MC20 en algunos aspectos. áreas clave. Por ejemplo, se ha abandonado la transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades en favor de una caja de cambios secuencial de seis velocidades con paletas de cambio y el conjunto de embrague de deportes de motor de alta resistencia necesario.
También cuenta con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado enfocado al uso en carreras, ruedas forjadas de 18 pulgadas con bloqueo central, amortiguadores delanteros y traseros ajustables, además de un nuevo sistema de escape con especificaciones de carrera. Naturalmente, las partes compuestas de la carrocería reflejan el MC20, pero también hacen un mejor trabajo al mejorar la aerodinámica y el enfriamiento, con el paquete aerodinámico extremo que incluye cosas interesantes como canards, un enorme alerón trasero fijo, difusores y extractores agresivos, además de una abertura en el techo. Curiosamente, este coche de carreras no está exento de comodidades.
