Se trata de la nueva versión básica del compacto Volkswagen Polo Track (segmento B). Al mismo tiempo, es el modelo más asequible de Volkswagen y uno de los 10 más baratos del mercado en general.
Tendrá la difícil tarea de sustituir al mítico Gol, que se marcha en 2022 (ver aquí), en relación al cual propone un avance en cuanto a estructura, diseño y equipamiento.
Ver también: VW Saveiro: estas serán las principales novedades de su renovación
Volkswagen Polo Pista
En primer lugar, el nuevo vehículo básico de Volkswagen, la versión más asequible del Polo, un hatchback del segmento B.
Sustituye a dos modelos descatalogados: el veterano Gol Trend y el gran Polo Trend. Llega importado de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.
No hay novedades. Tiene la misma configuración que el otro Polo. Conserva el conocido motor MSi 1.6 16v (110 CV y 155 Nm). La versión Track sólo se ofrece con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Tracción delantera. Esta es una configuración específica para Argentina. En Brasil, su país de origen, el Polo Track se vende con un motor 1.0 (no turbo y 84 CV) con cambio manual de cinco velocidades.
Viene de serie con el equipamiento de seguridad que Volkswagen no quiso incluir en el Gol Trend: cuatro airbags, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, frenos ABS con EBD y anclajes Isofix en las plazas traseras.
El Polo Trend está peor equipado que el Polo Trend y escatima en equipamientos en algunos lugares inusuales. Por ejemplo, el Polo Track tiene cuatro tornillos por rueda, en comparación con los cinco del Polo Trend.
Sin embargo, viene de serie con llantas de chapa de 15 pulgadas, volante multifuncional, tapizado de tela, elevalunas eléctricos, sistema de audio Media Plus (con Bluetooth y tres puertos USB), ordenador de a bordo y cierre centralizado con mando a distancia.
Ver también: El nuevo LBX es el Lexus más pequeño jamás creado
