El Festival de la Velocidad de Goodwood está oficialmente en marcha y Lamborghini Squadra Corse ha aprovechado el evento para presentar su nuevo coche de carreras LMDh, conocido como SC63. Preparado para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2024 y el Campeonato de Autos Deportivos IMSA WeatherTech, el SC63 participará en carreras icónicas como las 12 Horas de Sebring, las 24 Horas de Daytona y las 24 Horas de Le Mans.
Para competir en el escenario mundial, el coche estaba equipado con un nuevo motor V8 biturbo de 3,8 litros diseñado específicamente para las carreras. Presenta una configuración en 'V fría' en la que los turbocompresores están "montados fuera del ángulo en V del motor, lo que los hace más fáciles de enfriar y mantener". Lamborghini continuó diciendo que la configuración reduce el peso y ayuda a optimizar el centro de gravedad del automóvil.
Especificaciones de Lamborghini:
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El motor está asociado a un sistema híbrido y la potencia está limitada por normativa a 671 CV (500 kW/680 CV). Esa no es la única estipulación, ya que el fabricante de automóviles señaló que "el conjunto de reglas LMDh especifica una caja de cambios, una batería y una unidad generadora de motor estándar, lo que ayuda a contener los costos de desarrollo del prototipo".
Si bien algunos aspectos del automóvil estaban escritos en piedra, el fabricante de automóviles señaló que se asoció con Ligier desde el principio y esto les dio la libertad de especificar ciertas características, como el diseño de la suspensión de varilla delantera, la distribución general del peso y la facilidad de mantenimiento. de piezas críticas.
La influencia de la compañía se puede ver en otros lugares, ya que el diseño fue elaborado por el Centro Stile de Lamborghini y ciertamente luce acorde a la marca. Gran parte de esto se debe a la colorida pintura, así como a las unidades de iluminación en forma de Y que transmiten su identidad.
Estos no son los únicos toques especiales, como explicó la jefa de diseño Mitja Borkert: “Integrado en el panel lateral de la carrocería, se puede ver un conducto NACA inspirado en la toma de aire del Countach. Cuando miras el paso de rueda trasero, damos la impresión de aceleración hacia adelante, y esto se relaciona con el lenguaje de diseño del paso de rueda de Lamborghini que también se puede ver en el Revuelto”.
El superdeportivo se probará pronto:
El SC63 comenzará las pruebas pronto y el fabricante de automóviles señaló que el automóvil fue “diseñado y fabricado para ofrecer la 'ventana operativa' más amplia posible para optimizar el rendimiento, además de poder cuidar sus neumáticos incluso en las superficies de pista más duras y agresivas. .” Esto es importante porque las regulaciones son estrictas y la compañía sólo puede realizar modificaciones limitadas para prepararse para diversas pistas y carreras.
Hablando de eso, Lamborghini se ha asociado con Iron Lynx para ejecutar el SC63. Un coche competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia, mientras que otro luchará en la serie IMSA. La lista completa se anunciará a finales de este año, pero los pilotos confirmados incluyen a los pilotos oficiales de Lamborghini, Mirko Bortolotti y Andrea Caldarelli, así como a los ex alumnos de Fórmula 1 Daniil Kvyat y Romain Grosjean.
El director ejecutivo de Lamborghini, Stephan Winkelmann, celebró la presentación del automóvil diciendo: "El SC63 es el automóvil de carreras más avanzado jamás producido por Lamborghini y sigue nuestra hoja de ruta 'Direzione Cor Tauri' establecida por la marca para la electrificación de nuestra línea de productos". El ejecutivo añadió: "La oportunidad de competir en algunas de las carreras de resistencia más importantes del mundo con un prototipo híbrido encaja con nuestra visión del futuro de la movilidad de alto rendimiento, como se demostró para los coches legales con el lanzamiento del Revuelto".
