Pode não ter sido o mais belo Lambo, nem o mais poderoso. Mas a Lamborghini Jalpa (P350) marcou um momento histórico para os italianos. Apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra em março de 1981, foi o último carro esportivo V8 com motor médio da história da marca. E não, o Lamborghini Urus não é um carro esportivo, é um SUV.
Um total de 420 exemplares da Lamborghini Jalpa foram feitos entre 1981 e 1987. De acordo com a tradição Lamborghini, a Jalpa tirou seu nome de uma raça de touro de combate, a Jalpa Kandachia.
Foi também a mais recente evolução do conceito do grande sedã de turismo do fabricante Sant’Agata Bolognese com um motor de 8 cilindros montado em uma posição central traseira.
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O nascimento da Lamborghini Jalpa
Primeiramente, a Lamborghini Jalpa revelada em Genebra tem uma história especial. Era baseado em uma Silhueta que, uma vez produzida, nunca foi vendida. Ele foi devolvido à fábrica e usado como base para o novo modelo.
Ele apresentava uma cor especial de bronze metálico e tinha algumas características estéticas únicas que não foram utilizadas no modelo de produção.
Quando a Jalpa entrou em produção em 1982, ela o fez com uma carroceria em semi-aço, pára-choques pretos e entradas de ar do motor, assim como luzes traseiras horizontais e rodas de liga leve de 16 polegadas.
Estas foram feitas diretamente do protótipo Athon. Eles tem pneus Pirelli P7 de baixo perfil.
O motor Lamborghini Jalpa
Antes de tudo, a inovação técnica mais significativa do Jalpa foi a evolução final do motor 90° V8. Feito inteiramente de alumínio, apresentava quatro eixos de comando de válvulas aéreos controlados por uma corrente.
Era o mesmo que o originalmente adaptado ao Urraco e à Silhueta. Entretanto, o curso do pistão aumenta para 75 mm, dando um deslocamento de 3,5 litros.
O diâmetro do pistão também aumenta para 86 mm. O combustível foi dado por quatro carburadores duplos Weber 42 DCNF e uma taxa de compressão de 9,2:1. A caixa de câmbio era manual, com cinco marchas.
Como resultado, este motor forneceu uma potência máxima de 255 hp (190 kW) a 7.000 rpm e um torque máximo de 314 Nm de torque de pico a 3.500 rpm.
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Contudo, tudo isso permitiu que a Lamborghini Jalpa atingisse 100 km/h a partir de uma parada em 6 segundos. Completou de 0 a 160 km/h em 19,1 segundos e reivindicou uma velocidade máxima de 248 km/h. É importante notar que a suspensão era independente nas quatro rodas, com escoras McPherson na frente e atrás.
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