Jiangnan Automobile, una empresa que solía producir el rebautizado Suzuki Alto como uno de los automóviles más baratos de China, regresa este año con una oferta significativamente más moderna.
El Jiangnan U2 tampoco es un vehículo completamente original, ya que está basado en gran medida en el Ruixiang Hoen O2 de BAIC. A pesar de compartir la mayor parte de los paneles de su carrocería con este último, luce una cara única que supuestamente tiene referencias al Jiangnan TT (2001-2010), que era el nombre de uno de los ejemplos rebautizados de segunda generación del Suzuki Alto (1984 - 1988). en el mercado chino.
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Algunos dirán que el tablero negro con faros LED rectangulares redondeados recuerda vagamente al Honda e, pero eso es lo que se obtiene con los diseños retrofuturistas. El perfil elegante se comparte con el Ruixiang Hoen O2, que presenta un capó corto, voladizos cortos y un parabrisas aerodinámico. El vehículo eléctrico también tiene manijas de puerta empotradas, una apariencia de dos tonos, un techo corredizo panorámico, un alerón trasero y grandes llantas de aleación de 17 pulgadas.
Especificaciones para Jiangnan U2:
El Jiangnan U2 mide 3.840 mm de largo con una distancia entre ejes de 2.521 mm, lo que lo sitúa en el segmento de vehículos eléctricos urbanos. No tenemos fotografías detalladas del interior, pero podemos ver asientos con tapizado de tela y una pantalla de información y entretenimiento independiente en la consola central.
Según informa Autohome, el Jiangnan U2 estará disponible con dos opciones de tren motriz que producirán 74 hp (55 kW / 75 PS) y 120 Nm (88,5 lb-ft) o 107 hp (80 kW / 109 PS) y 160 Nm (118 lb -ft), ambos envían potencia a las ruedas delanteras. También tendrá dos opciones de baterías de fosfato de hierro y litio, que ofrecerán una autonomía de vehículo eléctrico de 305 km y 406 km respectivamente, probablemente medida según los protocolos chinos.
No sabemos el precio del Jiangnan U2 ni su esperado lanzamiento al mercado en China, pero la compañía era conocida por sus autos asequibles, por lo que debería ser bastante barato. Antes de declararse en quiebra, Jiangnan era propiedad de Zotye y producía varios modelos Suzuki y Fiat en China. Estaremos atentos a más detalles sobre la nueva era de la marca y sus ofertas de vehículos eléctricos.
