Programado para debutar el 13 de julio, el Ioniq 5 N se ha filtrado en todo su esplendor. Para hacer su dinámico debut en el Festival de la Velocidad de Goodwood el mismo día, la contraparte de la marca Hyundai del Kia EV6 GT es mucho más fácil de diferenciar del Ioniq 5 más pequeño que el GT de los EV6 más pequeños.
Todo comienza con la pintura Performance Blue, exclusiva de los vehículos N. También podemos notar algunos toques oscuros, junto con el rojo en ambas fascias, el spoiler delantero, los faldones laterales y las pinzas de freno.
Fotos filtradas del Ioniq 5 N 2024:
Ver más: Mitsubishi se burla de la camioneta Triton, se lanzará el 26 de julio
Subido por @el_osco En el foro de CocheSpias, fotos filtradas del Ioniq 5 N también muestran un juego de ruedas sofisticadas montadas con botas de goma de perfil bajo. Las fotografías en cuestión fueron proporcionadas por Hyundai Australia, que publicó un recorrido en video antes de lo previsto. Si no nos equivocamos, las ruedas son de 21s y las dimensiones de los neumáticos parecen ser 275/35 por 21s.
Teniendo en cuenta estos números, el diámetro exterior es de 28,6 pulgadas. En cuanto al ancho, que sea de 10,8 pulgadas. El alerón de techo del N también parece más grande que el alerón de techo del Ioniq 5. También integra una tercera luz de freno con forma trapezoidal. Pero lo más importante es que ¡hay un limpiaparabrisas trasero! Los foros del Ioniq 5 están llenos de quejas sobre la falta de limpiaparabrisas trasero. Dada la inminente revelación del N, es probable que el Ioniq 5 también reciba un limpiaparabrisas trasero a finales de 2023 para el modelo MY24.
Si miras aún más de cerca la parte trasera del crossover eléctrico, verás las luces antiniebla integradas en la aleta central del difusor aerodinámico. Por supuesto, los trucos aerodinámicos se extienden hasta la parte delantera. El interior es bastante salvaje para un Hyundai, empezando por el diseño de los asientos delanteros.
En primer lugar, el volante viene con algunos botones más de lo habitual. En lugar de cuatro puntos (el código Morse de Hyundai para H), el logotipo N se muestra con orgullo en la cubierta del airbag. Al hacer zoom en el panel de instrumentos digital, te sorprenderá ver que el velocímetro alcanza los 300 km/h.
Me temo que es una ilusión para la plataforma de vehículos eléctricos E-GMP, al menos por ahora. El Kia EV6 GT, por ejemplo, alcanza los 260 kilómetros por hora. Hablando de eso, el tren motriz de doble motor del Kia probablemente se comparta con el Ioniq 5 N.
De cualquier manera, ponerse al volante del Ioniq 5 N seguramente le hará sonreír. Parte del atractivo del N es el N Drift Optimizer, un sistema que hace que derrapar sea muy sencillo. La salsa secreta es la lógica de control que distribuye el torque de tal manera que ni siquiera el conductor más inexperto gira.
