La iniciativa “Green Steel” fue presentada por Volvo Group en colaboración con SSAB, de acuerdo con el acuerdo con Ovako para utilizar el exceso de hidrógeno. El Grupo ha afirmado que el vehículo en cuestión fue fabricado con acero libre de fósiles. Esta es una de las dos iniciativas destinadas a reducir las emisiones de su cadena de suministro.
El portacargas, que normalmente se utiliza en minas y canteras, se construyó con “acero verde” suministrado por el fabricante sueco SSAB en agosto. Dado que 70% del peso de este vehículo provienen de acero y hierro fundido, la descarbonización de su producción es clave para alcanzar su objetivo de neutralidad climática para 2040, afirma el fabricante de automóviles.
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"Esta iniciativa con SSAB establece el punto de referencia para un futuro libre de fósiles", afirmó el presidente y director ejecutivo de Volvo Group, Martin Lundstedt. “Así como las naciones del mundo se reúnen en la COP26 para abordar el cambio climático, las organizaciones y las industrias deben trabajar en colaboración para desarrollar nuevas soluciones innovadoras para un futuro libre de emisiones de gases de efecto invernadero”.
"El Grupo Volvo está comprometido a ser pioneros en asociaciones como ésta con SSAB para desarrollar nuevos vehículos y máquinas atractivos, seguros y eficientes que allanen el camino para un sistema de transporte e infraestructura más sostenible adoptado para el futuro".
Volvo también dio a conocer otros detalles de su colaboración con la siderúrgica Ovako, que planea utilizar una nueva planta en Hofors, Suecia, para calentar acero con hidrógeno antes de laminarlo por primera vez. Se espera que el modelo “reduzca en gran medida las emisiones de CO2” en la producción de acero, y el excedente de hidrógeno creado en el proceso se utilizará para impulsar vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno.
