El primer prototipo del próximo Hyundai Ioniq 7 muestra una silueta distinta en comparación con su hermano Kia EV9. Hyundai siempre ha pretendido ser más elegante, y el techo curvo lo enfatiza, preservando la mayoría de los elementos de diseño del SEVEN Concept.
Hyundai y Kia son marcas hermanas que suelen lanzar modelos similares en pares. Lejos de competir entre sí, los modelos coreanos siempre han tenido una personalidad distinta y han atendido a diferentes clientes. Mientras Hyundai aspira a ser la marca más consolidada, con énfasis en la comodidad y la elegancia, Kia jugó la carta deportiva, con un toque de nerd que la hace más atractiva para las generaciones más jóvenes. Hyundai-Kia ha hecho un buen trabajo al diferenciar las dos marcas, lo cual no es algo que podamos decir de su archirrival Volkswagen y sus numerosas marcas.
Hyundai Ioniq 7 en pruebas:
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Tres meses después de que Kia presentara oficialmente su SUV eléctrico de tamaño mediano EV9, mientras los fotógrafos de autoevolución Localizado un prototipo del Hyundai Ioniq 7 probando en la vía pública. El SUV de tres filas tiene el tamaño de un Hyundai Palisade, similar a cómo el Kia EV9 es el equivalente eléctrico del Kia Telluride. A pesar del intenso camuflaje, ya podemos ver que Hyundai volvió a optar por un diseño diferente. En lugar del techo plano del EV9, el Ioniq 7 tiene un techo curvo, que recuerda al SEVEN Concept presentado en noviembre de 2021.
Aunque han pasado más de dos años desde entonces, podemos ver que Hyundai conservará gran parte de las líneas de diseño del concepto. Por supuesto, esto no incluye el diseño sin pilares. En cambio, el Ioniq 7 contará con puertas delanteras y traseras estándar, y esta última se abrirá para revelar sillas tipo capitán giratorias. Esta fue la característica distintiva del Kia EV9 y probablemente encabezará la lista de características del Hyundai Ioniq 7.
En la parte delantera, el Hyundai Ioniq 7 tendrá un lenguaje de diseño similar al del SEVEN Concept. Esto ya apareció en el recientemente lanzado Hyundai Kona. La lámpara horizontal complementa los faros verticales para crear una cara familiar. La parte trasera es original, por lo que Hyundai optó por un camuflaje hermético para mantenerla oculta. Las luces traseras verticales probablemente contarán con gráficos de píxeles, una característica de diseño de los vehículos eléctricos de Hyundai.
¿Cuándo llegará al mercado?
El Ioniq 7 utiliza la misma arquitectura eléctrica E-GMP que su hermano Kia. Sin embargo, indicó que tendría una distancia entre ejes mayor, 3.200 mm frente a 3.100 mm. Al menos eso es lo que pasó con el SEVEN Concept, y creemos que el Ioniq 7 mantendrá la misma distancia entre ejes. Hyundai prometió “una dimensión de espacio completamente nueva” gracias al techo alto y el piso plano.
Dado que utiliza la misma arquitectura técnica, esperamos opciones de tren motriz similares. Eso significa configuraciones RWD de un solo motor (215 caballos de fuerza) y AWD de dos motores (379 caballos de fuerza). Al igual que con el Kia EV9, se esperan dos opciones de batería: el paquete estándar tiene una capacidad de 76 kWh y el paquete de autonomía extendida tiene un paquete de 100 kWh. La arquitectura de alto voltaje de 800 voltios, característica de la plataforma E-GMP, favorece sesiones de carga rápida muy cortas. Se espera que el Hyundai Ioniq 7 debute en el cuarto trimestre y las entregas están previstas para principios de 2024.
