En primer lugar, tres premios más para el Hyundai Ioniq 6, el último coche eléctrico de la marca coreana. Como viene siendo tradicional desde las últimas 18 ediciones, en el Salón del Automóvil de Nueva York se anunciaron los ganadores de los World Car Awards 2023, el premio global al “Coche del Año”.
El jurado que conforma este premio, emite su voto (secreto, por supuesto) 100 de los mejores periodistas de automoción a nivel internacional, procedentes de 32 países.
Por ello, los premios se dividen en seis categorías, entre ellas World Luxury Car, World Performance Car, World Urban Car, World Car Design, World Car of the Year y, hasta hace poco, también World Electric Car.
Por tanto, los ganadores se llevan a casa el nuevo trofeo del World Car. Creado por la consultora de diseño e ingeniería CALLUM, propiedad del reconocido diseñador británico Ian Callum.
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Coche eléctrico mundial del año: Hyundai Ioniq 6
Por tanto, para participar en esta categoría, los coches deben cumplir ciertos requisitos:
- Tener una producción anual de al menos 5.000 unidades.
- Estar a la venta en al menos dos mercados automotrices importantes (China, Europa, India, Japón, Corea, América Latina, Estados Unidos), en al menos dos continentes diferentes, en algún momento entre el 1/1/2022 y el 30/03/2023.
- Automóviles propulsados exclusivamente por uno o dos motores eléctricos.
Los finalistas de esta categoría, en la que participaron 21 coches, fueron el BMW i7, el Lucid Air y el coche ganador, el Ioniq 6.
Por tanto, el Ioniq 6 destaca como el gran ganador de los premios. Incluyendo World Car Design 2023 y el premio más importante, World Car of the Year.
Sobre el ganador
El Hyundai Ioniq 6 se basa en la plataforma E-GMP del grupo coreano. Pero consigue mucho kilometraje gracias a su silueta minimalista, que alcanza un coeficiente aerodinámico de 0,21 cx.
Impulsado por baterías de 53 o 77,4 kWh, su objetivo es una autonomía máxima (según el uso) de 610 km. Con un consumo medio de 13,9 kWh a los 100 km en el modelo de menor potencia.
Por ello, para conseguir dicha eficiencia, cuenta con trampilla de aire activa, cortinas de aire en las ruedas, alerón trasero integrado y reductores de distancia entre ejes. Por tanto, en este último elemento, los reductores de holgura de las ruedas minimizan el espacio vacío entre el parachoques delantero y los neumáticos para mejorar el rendimiento aerodinámico alrededor de los pasos de rueda.
Sin embargo, la plataforma E-GMP ofrece un gran rendimiento eléctrico y proporciona una carga ultrarrápida de 800V, que permite recuperar de 10 a 80% en tan solo 18 minutos. Soporta carga de 400V sin necesidad de componentes o adaptadores adicionales.
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