A Hyundai cancelou os planos para desenvolver um supercarro de célula combustível de hidrogênio. O modelo, descrito como um Honda NSX “estilo coreano”, não chegará ao mercado. Isto foi confirmado pelo chefe da divisão esportiva da Hyundai.
A divisão de esportes da Hyundai também iniciou seu próprio processo de eletrificação. A Hyundai N não pode ficar à margem. Enquanto o carro elétrico a bateria está posicionado como um pilar central sobre o qual grande parte da linha será construída no futuro próximo, o hidrogênio também está definido para desempenhar um papel de liderança. Ou pelo menos é isso que os primeiros planos para a faixa N indicavam.
Em um evento recente onde o Conceito Hyundai N Vision 74 tomou o centro das atenções, algumas das atualizações no roteiro original em relação ao hidrogênio e, em particular, à célula de combustível. E infelizmente temos algumas más notícias. A Hyundai decidiu cancelar o desenvolvimento de um carro-chefe há muito esperado.
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Hyundai cancela o desenvolvimento de um supercarro de hidrogênio
Albert Biermann, o antigo chefe da Hyundai N, declarou abertamente que o projeto para desenvolver um supercarro em resposta à Honda NSX foi cancelado: “Estávamos trabalhando em um supercarro N”. Perguntado se tal modelo tinha um nome, ele disse “não, na verdade, costumávamos chamá-lo de Carro do Presidente”.
O homem por trás do lançamento da família Hyundai do modelo N disse que este supercarro, ao contrário do modelo Honda, não seria chato de dirigir. Biermann também deu alguns detalhes sobre as principais características do carro. Ele disse que o supercarro teria sido baseado em um chassi de fibra de carbono, com um projeto de motor médio.
Outra característica chave do projeto estava diretamente relacionada com o sistema de propulsão. Enquanto um motor a gasolina convencional ou um trem de força híbrido foi considerado, o uso de uma célula a hidrogênio combustível foi posicionado como a opção perfeita para impulsionar a transição da Hyundai N para a mobilidade sustentável. “Tínhamos planos para um motor a gasolina com ou sem hibridação, ou uma célula de combustível de hidrogênio”, disse Biermann.
O principal problema é o preço
O conselho de administração da Hyundai tomou a decisão de arquivar o projeto. Portanto, “O Carro do Presidente” não irá além da prancheta de desenho por enquanto. Um dos principais problemas que o modelo teria enfrentado se chegasse ao mercado é o preço. Preço muito alto para um Hyundai.
“O problema era que o carro teria custado mais de 150.000 euros, e na época pensou-se que um Hyundai não poderia ter um preço assim”. Mas nem tudo são más notícias. Biermann diz que o cancelamento deste supercarro permitiu à Hyundai N trabalhar em outros produtos, como o bem-sucedido i30 N e i20 N. Contudo, modelos que têm sido fundamentais para levar a divisão esportiva às massas.
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