Hyundai ha cancelado sus planes para desarrollar un superdeportivo de pila de combustible de hidrógeno. El modelo, descrito como un Honda NSX El “estilo coreano”, no llegará al mercado. Así lo confirmó el jefe de la división deportiva de Hyundai.
La división deportiva de Hyundai también ha iniciado su propio proceso de electrificación. Hyundai N no puede quedarse al margen. Si bien el coche eléctrico de batería se posiciona como un pilar central sobre el que se construirá gran parte de la gama en un futuro próximo, el hidrógeno también desempeñará un papel de liderazgo. O al menos eso es lo que indicaban los primeros planes para la gama N.
En un evento reciente en el que el Hyundai N Vision 74 Concept ocupó un lugar central, se destacaron algunas de las actualizaciones de la hoja de ruta original en materia de hidrógeno y, en particular, de la pila de combustible. Y lamentablemente tenemos malas noticias. Hyundai ha decidido cancelar el desarrollo del tan esperado buque insignia.
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Hyundai cancela el desarrollo de un superdeportivo de hidrógeno
Albert Biermann, ex director de Hyundai N, ha declarado abiertamente que el proyecto para desarrollar un superdeportivo en respuesta al Honda NSX ha sido cancelado: "Estábamos trabajando en un superdeportivo N". Cuando se le preguntó si ese modelo tenía nombre, respondió: "No, en realidad lo llamábamos Coche del Presidente".
El hombre detrás del lanzamiento de la familia de modelos N de Hyundai dijo que este superdeportivo, a diferencia del modelo Honda, no sería aburrido de conducir. Biermann también dio algunos detalles sobre las principales características del coche. Dijo que el superdeportivo se habría basado en un chasis de fibra de carbono, con un diseño de motor central.
Otra característica clave del proyecto estaba directamente relacionada con el sistema de propulsión. Si bien se consideró un motor de gasolina convencional o un sistema de propulsión híbrido, el uso de una pila de combustible de hidrógeno se posicionó como la opción perfecta para impulsar la transición de Hyundai N hacia la movilidad sostenible. "Teníamos planes para un motor de gasolina con o sin hibridación, o una pila de combustible de hidrógeno", dijo Biermann.
El principal problema es el precio.
La junta directiva de Hyundai tomó la decisión de archivar el proyecto. Así que “El auto del presidente” no pasará de la mesa de dibujo por ahora. Uno de los principales problemas a los que se habría enfrentado el modelo de llegar al mercado es el precio. Precio muy alto para un Hyundai.
“El problema era que el coche habría costado más de 150.000 euros, y en su momento se pensó que un Hyundai no podía tener un precio así”. Pero no todo son malas noticias. Biermann afirma que la cancelación de este superdeportivo permitió a Hyundai N trabajar en otros productos, como los exitosos i30 N e i20 N. Sin embargo, modelos que han sido decisivos para llevar la división deportiva a las masas.
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