EL Honda Civic Tipo R La tracción delantera ha avanzado mucho en los últimos 25 años. No hay mejor manera de demostrarlo que en la pista.
Honda produce el Civic Type R desde 1997. Esto significa que esta nueva y excepcional versión es la quinta generación de una larga lista. Y la evolución desde esos tres puertas de aspiración natural hasta las berlinas turboalimentadas de cinco puertas ha seguido todas las tendencias de los autos deportivos durante las últimas tres décadas.
Estas diferencias son aún más claras cuando se miran los cinco Civic Type R uno al lado del otro. Cuando el canal de YouTube CarWow los tuvo a todos en el mismo lugar, fueron un paso más allá e hicieron una comparación con una carrera sobre asfalto.
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EL Honda Civic Tipo R Turbo vs. aspiración natural
Los resultados reales de las pruebas de cuarto de milla cambian significativamente por la falta de un freno de mano físico en los modelos de cuarta y quinta generación, pero la división general en términos de rendimiento sigue siendo clara.
Las últimas tres generaciones tienen 300 o más caballos de fuerza con un motor turboalimentado. Superan holgadamente a las dos generaciones anteriores, de aspiración natural en línea recta.
El Type R de tercera generación sigue siendo competitivo con las nuevas iteraciones tanto en carreras de aceleración a baja velocidad como en carreras de ritmo más alto, pero tanto él como el modelo de cuarta generación pierden frente al último Type R.
Si bien estas pruebas comparativas son interesantes, ninguno de estos autos está construido principalmente para un desempeño en línea recta. Después de todo, el Civic Type R siempre ha sido conocido por su destreza en las curvas.
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