Tesla movió el Guerra de precios de coches eléctricos desde China a otras regiones del mundo, incluida Europa, donde las marcas alemanas se vieron obligadas a responder. Ford también se sumó, pero Volkswagen es el único que decidió no seguir el juego de Elon Musk.
A finales del año pasado, Tesla decidió reducir los precios de sus modelos en China, un mercado que había dado un giro importante cuando sus clientes optaron por modelos desarrollados en el gigante asiático por marcas nacionales.
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Guerra de precios de coches eléctricos
Las cuales resultan cada vez más atractivas en términos de diseño y tecnología que las marcas extranjeras. La marca de Elon Musk redujo precios al ver peligrar sus objetivos comerciales.
La medida inició una guerra en la que también se vio involucrada Mercedes, desplazándose también a Europa y llegando a Estados Unidos.
La respuesta de las marcas premium no tardó en llegar, bajando los precios de venta de los coches eléctricos en países seleccionados del Viejo Continente para contener la embestida californiana.
La última en ceder fue Ford, pero al otro lado del Atlántico, y se esperaba que se sumase la marca de Wolfsburgo. Pero Oliver Blume ya ha confirmado en unas declaraciones a los medios alemanes que no se embarcará en esta pelea.
Volkswagen no bajará los precios de sus coches eléctricos
“Tenemos una estrategia de precios clara y confiamos en ella. Confiamos en la solidez de nuestros productos y marcas”, afirmó Blume.
El alemán que está por delante del gigante Wolfsburgo no es alguien que se rinda ante la presión competitiva. Para muchos la iniciativa impulsada por Tesla puede ser la acertada, pero para el máximo responsable del Grupo Volkswagen no lo es, y lo justifica.
Blume considera que subir y bajar precios es un síntoma de debilidad empresarial, lo que se traduce en una rápida pérdida de credibilidad por parte de los clientes, una de las consecuencias importantes de esta estrategia.
Y de hecho coincide con la entrada de Tesla en China, que primero subió los precios de sus modelos y apenas unos meses después se vio obligada a reducirlos.
Bajar y subir precios es señal de debilidad para las marcas y para Tesla
Renault siguió la misma línea. Fabrice Cambolive, el nuevo director de Renault, debutó en el fabricante de automóviles francés. Destacando que no tienen intención de involucrarse en este peligroso juego que sólo conseguirá confundir a los clientes.
Cambolive entiende que reducir los precios en un diez por ciento o más en una semana afecta el valor residual y perjudica a los clientes existentes.
Sin embargo, las marcas buscan más estabilidad y no perder beneficios en algunas de las unidades vendidas. Que es lo que pasa cuando recortas los precios desproporcionadamente, y afectará a Tesla, aunque nunca lo diga.
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