Chegou o Grande Prêmio do Azerbaijão, em Baku, e agora podemos ver os carros entrarem na pista pela primeira vez no que parece uma eternidade em uma espetacular sessão de qualificação. E no estilo típico da Fórmula 1, temos um pouco de drama com acidentes, problemas de confiabilidade e o rejuvenescimento da rivalidade entre Red Bull e Ferrari após uma má forma da equipe com o cavalo empinado.
Começando na parte de trás, ambos os carros da Alpine encontraram problemas de confiabilidade durante a sessão de treinos, algo que também atormentou a equipe no ano passado. Com isso, Esteban Ocon e Pierre Gasly foram rebaixados para o final da tabela de tempos na primeira sessão de treinos, resultado que não melhorou muito na qualificação. Pierre Gasly bateu na parede na primeira sessão de qualificação e ficou em 19º lugar, enquanto Esteban Ocon não fez muito melhor, permanecendo em P12. O Q1 virou um caos quando de Vries caiu, e a sessão de qualificação teve que ser marcada com bandeira vermelha.
Como os treinos para o Grande Prêmio do Azerbaijão
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Falando em cronometragem, uma equipe que conseguiu atirar acima de seu peso foi a McLaren, com Lando Norris e seu companheiro de equipe estreante Oscar Piastri entregando bons resultados. A dupla conseguiu entrar na terceira sessão de qualificação, com Norris conseguindo deslocar Oscar Piastri, Yuki Tsunoda e Lance Stroll para obter o sétimo lugar.
A equipe entrou na temporada de 2023 com um carro com graves problemas de eficiência aerodinâmica, gerando muito arrasto em troca de downforce insatisfatório. Mas depois de um começo ruim e promessas de atualizações, a McLaren entregou, trazendo um novo design de piso, ajustes na asa da viga e uma asa traseira de baixo arrasto.
E essas atualizações funcionaram, embora a equipe diga que agora está na posição que deveria estar no início da temporada e ainda está tentando recuperar o atraso. Mas mesmo com essa melhoria, os fãs da equipe de corrida baseada em Woking não devem ter muitas esperanças ainda, já que a McLaren ainda não percorreu uma distância inteira de corrida.
A maioria das outras equipes também trouxe atualizações para o GP do Azerbaijão, sendo a mais comum uma asa traseira de baixo arrasto, já que Baku é um circuito de força. É repleto de travagens bruscas seguidas de longas retas, onde a redução do arrasto é crucial, mesmo que à custa de algum downforce.
Enquanto isso, a maioria dos olhos estava voltada para a Mercedes, que agora está na segunda temporada abaixo da média consecutiva e travada em uma batalha desajeitada com a Aston Martin. Os Silver Arrows estão tentando se recuperar de seu sono com uma nova configuração de suspensão dianteira e uma troca de tecnologia entre Mike Elliott e James Allison. Mas hoje, a equipe não parecia progredir, com Lewis Hamilton marcando um humilde quinto lugar, enquanto George Russell se viu fora do top 10.
No entanto, uma equipe que se recuperou foi a Ferrari, com Charles Leclerc conseguindo liderar a sessão de qualificação, menos de dois décimos de segundo à frente de Max Verstappen, que ficou em segundo. O companheiro de equipe de Leclerc, Carlos Sainz, foi o quarto no grid, atrás do segundo Red Bull de Sergio Perez. Fernando Alonso está fora dos cinco primeiros que acabamos de passar, com suas chances de manter uma sequência de pódios não parecendo muito boas.
