Goodyear utiliza aceite de soja, cáscara de arroz y resina de pino para crear un neumático 90% a partir de materiales sostenibles. Y está homologado para uso en carretera.
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El aumento de la conciencia y la consideración por el medio ambiente en los últimos años está llevando a los fabricantes de neumáticos a crear objetivos de sostenibilidad más agresivos. Goodyear, que tiene el objetivo declarado de lanzar su primer neumático sostenible 100% para 2030, avanza hacia ese futuro con un neumático de demostración presentado en el CES la semana pasada.
Producido con el material sostenible 90%, el neumático de demostración ya pasó todas las pruebas reglamentarias e internas requeridas para su uso en carretera. Por supuesto, pasar las pruebas reglamentarias no significa nada en términos de rendimiento de los neumáticos, ya que muchos neumáticos defectuosos están aprobados para su uso en carretera.
Además del caucho natural, los neumáticos modernos utilizan acero, telas, polímeros sintéticos y una larga lista de productos químicos para mantener el coche en contacto con el asfalto. Esta mezcolanza de materiales tiene un efecto adverso sobre el medio ambiente.
A medida que los neumáticos se desgastan, dejan trozos de caucho y productos químicos que contaminan el medio ambiente. Sin embargo, no es el neumático más nuevo de Goodyear. Deja un olor a tofu y, curiosamente, un toque de alcohol de pino.
Los fabricantes de neumáticos son notoriamente reservados en lo que respecta a la composición química del compuesto de sus neumáticos. Tanto es así que estas empresas muchas veces evitan registrar marcas sobre el tema para evitar que los competidores roben esta información.
Goodyear, sin embargo, compartió los 17 ingredientes clave en 12 componentes que hacen que estos neumáticos rueden. Esta receta incluye aceite de soja, para mantener el neumático maleable a diferentes temperaturas; sílice de ceniza de cáscara de arroz, para mejorar la adherencia; y resina de pino, que reemplaza a las resinas estándar a base de petróleo.
Goodyear admitió que aún no ha determinado la escala necesaria para llevar el neumático de demostración al mercado. Aun así, la compañía prevé lanzar al mercado un neumático sostenible 70% a finales de año.
