Puede que GM esté impulsando con fuerza la electrificación, pero aún no ha terminado con la combustión interna. La semana pasada, la compañía anunció una inversión de alrededor de 4 mil millones de reales en varias de sus fábricas para construir el V-8 de bloque pequeño de sexta generación. Es la primera confirmación de que GM está trabajando en un nuevo bloque pequeño, aunque la compañía aún no ha publicado ningún detalle técnico sobre el motor.
Distribución de las inversiones de GM:
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De los 4 mil millones de R$, 2 mil millones de R$ se destinarán a la planta de motores de GM en Flint, que fabricará bloques, manivelas y cabezas y ensamblará la unidad completa; R$ mil millones se destinarán a la planta de Bay City, Michigan, que construirá árboles de levas y bielas, bloques y cabezales de máquinas; Se asignarán 225 millones de rands a la planta Defiance en Ohio, que producirá bloques fundidos; y finalmente, 70 millones de R$ se destinarán a la fábrica de Rochester, Nueva York, que construirá colectores de admisión y rieles de combustible.
El V-8 de bloque pequeño de Chevrolet se remonta a 1954, y la quinta generación actual debutó en 2013. Junto con el motor de camión Hemi de Stellantis y Godzilla de Ford, el bloque pequeño es el único V-8 de válvulas en cabeza superviviente que se vende en los nuevos. coches hoy. (Los tres fabricantes también ofrecen motores V-8 con varilla de empuje). Actualmente, puede encontrar bloques pequeños en la línea de camionetas y SUV de tamaño completo de GM, además del Camaro, Corvette y Cadillac CT5-V Blackwing.
Modelos que tendrán el Nuevo V-8:
En su comunicado de prensa anunciando la inversión, GM sólo hizo referencia específica a camionetas y SUV de tamaño completo. Ya sabemos que el CT5-V Blackwing es único, ya que la marca Cadillac se centra en las ventas de vehículos totalmente eléctricos, y el Camaro actual es probablemente el último de su clase. Imaginamos que el bloque pequeño continuará de alguna manera para el Corvette mientras a Chevy se le permita venderlo. El nuevo híbrido E-Ray analiza detenidamente el futuro del Corvette: un V-8 de aspiración natural de la vieja escuela asistido por energía eléctrica.
Probablemente no veremos el bloque pequeño Gen-VI hasta dentro de al menos algunos años. Tampoco podemos evitar preguntarnos si este será el último de este tipo.
