Fórmula E: La pista ubicada en el Excel Arena, en Inglaterra, que acoge Londres, la penúltima fase de la temporada 2022, tendrá cambios implementados. Algunos cambios están enfocados al campeonato actual y de cara a la temporada 2023, uno de los principales cambios será la ampliación de las pistas de carreras.
Una parte de la pista, la pista en forma de E, que se encuentra en el segundo sector de la pista, ha recibido numerosas críticas tras varios hechos e incidentes en el lugar. Y los castigos que se reparten por el contacto de los pilotos. Con dos curvas extremadamente estrechas y cortas, muchos conductores y espectadores esperan cambios en este aspecto a finales de este año, con la intención de hacer la carrera más fluida y menos peligrosa.
Y para el año 2023 se esperaban numerosos cambios, desde la inclusión de autos Gen3 hasta nuevas reglas para el certamen. Los Gen3 Cars, muy modernos e innovadores, con un diseño robusto y un motor más potente, aportarán gran adrenalina a las carreras, haciéndolas más competitivas y revolucionarias.
En la pista de Fórmula E, se esperan cambios en su curvatura y ancho, haciéndola más ancha y menos estrecha, la expectativa es que muchas de las curvas cerradas serán eliminadas y reemplazadas, y la pista se volverá mucho más ancha para una pista fluida y problemática. carrera libre.
Otro motivo para realizar algunos cambios en el trazado es que los pilotos de la parrilla siguen quejándose de la dificultad para gestionar la energía debido a la naturaleza del circuito. Alexander Sims de Mahindra fue uno de los competidores que pidió cambiar de sede.
“Deshacerme de dos 'codos' extremadamente cerrados podría ser, en mi opinión, el primer paso”. le dijo a La Carrera. “Porque sin reventar [los neumáticos] es prácticamente imposible pasarlos. Si entras, no puedes darte la vuelta. Si lo golpeas, no tienes agarre, simplemente golpeas la pared”. se lamentó.
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