Ford ha declarado que perderá R$ 15 mil millones en vehículos. Pero la compañía espera que aumenten las ganancias de sus negocios comerciales y de combustión interna, mientras que las pérdidas por las ventas de vehículos eléctricos siguen aumentando.
La marca proyecta un aumento en las pérdidas de su unidad de vehículos eléctricos, llamada Modelo e, de R$ 10 mil millones el año pasado a un total de casi R$ 15 mil millones en 2023. Se espera que el aumento de las pérdidas se produzca incluso cuando las ventas del Mustang Mach eléctrico crossover -E y La camioneta eléctrica de tamaño completo F-150 Lightning crece y la empresa invierte aún más en aumentar la producción.
Ver más: La Toyota Hilux cumple 55 años, la historia de una camioneta con 8 generaciones
Ford y su previsión de pérdidas multimillonarias
La predicción se produjo en una llamada con periodistas el jueves por la mañana, donde el fabricante de automóviles describió una nueva estructura de informes financieros. La compañía anunció una nueva estructura de informes dividida en Ford Blue (vehículos híbridos/de gasolina), Ford Model e (Escape EV) y Ford Pro (vehículos comerciales).
"Básicamente hemos 'refundado' Ford, con segmentos de negocios que brindan nuevos grados de claridad estratégica, visión y responsabilidad para el plan Ford+ de crecimiento y valor", dijo el director financiero John Lawler. “No se trata sólo de cambiar la forma en que informamos los resultados financieros; Estamos transformando la forma en que pensamos, tomamos decisiones, gestionamos el negocio y asignamos capital para lograr los mayores rendimientos”.
Dónde ocurren las pérdidas de marca
Las pérdidas de la división de vehículos eléctricos se cubrirán con un aumento esperado en las ganancias de las otras dos divisiones de la marca, con Lawler proyectando R$35 mil millones en ganancias antes de intereses e impuestos este año para Ford Blue y alrededor de R$30 mil millones para Ford Pro. En declaraciones a los periodistas, Lawler explicó. el razonamiento detrás de las pérdidas esperadas para la división Model y el negocio.
"El Ford Model e es una startup de vehículos eléctricos dentro de la empresa", dijo. "Como todo el mundo sabe, las nuevas empresas de vehículos eléctricos pierden dinero al invertir en capacidades, desarrollar conocimientos, aumentar el volumen y ganar participación".
Estas crecientes pérdidas se producirán a medida que Ford continúe invirtiendo en aumentar las cifras de producción de vehículos eléctricos. La compañía planea construir dos nuevas fábricas de celdas de batería en Kentucky y una tercera en Tennessee, junto con la fábrica de baterías de fosfato de hierro y litio R$ de 80 mil millones que se construirá en Marshall, Michigan.
