La prueba oficial del gobierno norteamericano realizada con el Ford Maverick Hybrid indica un consumo mejor de lo que esperaba el propio fabricante de automóviles. Estos datos fueron publicados recientemente por la EPA, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, y revelan una agradable sorpresa para aquellos interesados en la camioneta Maverick en versión híbrida.
En las pruebas oficiales, la camioneta resultó ser mucho más económica de lo esperado, logrando mejores promedios de consumo que los publicados por la propia Ford. En ciudad, el modelo puede recorrer hasta 17,8 km/litro, frente a los 17 km/litro de la previsión anterior.
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La media es de 14 km/litro en carretera en un ciclo combinado de 15,7 km/litro. Las cifras garantizan una autonomía de aproximadamente 805 km en la práctica con el depósito de gasolina. El paquete está compuesto por un motor 2.5 de gasolina (164 CV y 21,4 kgfm de par), un propulsor eléctrico de 128 CV y 23,9 kgfm. Esta combinación ofrece 193 CV de potencia. La transmisión es eCVT con tracción delantera.
Las medias son mucho mejores que en su versión más potente, que cuenta con un motor 2.0 EcoBoost. Así, las cifras de la versión de tracción delantera son 9,7 km/litro en ciudad, 12,7 km/litro en carretera y 11 km/litro en ciclo mixto. La tracción total AWD baja a 9,3 km/litro, 12,4 km/litro y 10,6 km/litro, respectivamente. Con transmisión automática de 8 velocidades.
El Ford Maverick Hybrid se produce actualmente en la planta de Hermosillo, en México, y se exporta a las más diversas regiones. En total, la camioneta mide 5,07 metros de largo, 1,84 m de ancho, 1,74 m de alto y tiene una distancia entre ejes de 3,07 metros. La cuchara tiene capacidad para hasta 942 litros de volumen y una capacidad de carga de 680 kg. El estreno ya ha sido confirmado en Brasil y debería tener lugar en 2022.
