2024 marca el tercer año modelo del Ford Maverick, una camioneta compacta con bases de Escape y Bronco Sport. La gente de Maverick Truck Club se ha enterado de lo que se avecina y hay buenas y malas noticias. Dicho esto, empecemos por lo malo.
En primer lugar, el híbrido de 2,5 litros es opcional. En segundo lugar, se estima que el XL representa 20% de la combinación de producción. El XLT y el Lariat figuran en el 53 y el 27 por ciento, respectivamente. Ford también estima que la producción híbrida de 2.5 litros totalizará 35% y que el paquete Tremor Off-Road está limitado a 10%.
Cambios para Ford Maverick 2024:
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Por último, pero no menos importante, los precios del Maverick están aumentando en todos los ámbitos. El turbo XL comenzará en R$ 119.969,12 (incluido el cargo de destino del $ R$ 7.655,56), mientras que R$ 171.494,16 es el precio de etiqueta del híbrido Lariat. En comparación, el XL turbo e híbrido se vende al por menor a $ 22.595R$ 108.449,78 más R$ 7.655,56 de envío y R$ 3.095,82 de tarifa de adquisición. El híbrido Lariat cotiza actualmente a R$ 146.847,58 (incluidas ambas tarifas).
Cuando se trata de cambios de productos, la lista comienza con dos nuevos colores: Azure Grey y Terrain. La paleta de colores de la pintura perderá el Área 51, Cyber Orange, Alto Blue y Avalanche Grey. Los clientes que busquen el Tremor inspirado en Bronco Sport Badlands recibirán una opción de eliminación de calcomanías en puertas y capó. Los espejos estarán pintados de negro en todos los modelos, Co-Pilot360 Assist será estándar, BLIS y el sistema de mantenimiento de carril también se han elevado al equipo estándar, al igual que el cargador inalámbrico.
Si opta por el paquete de lujo Lariat, obtendrá un revestimiento de caja en aerosol, mientras que el paquete de lujo XLT obtendrá un revestimiento de cama duro. Job 1 y OK to Buy están previstos para octubre de 2023, y se ha confirmado la protección de precios para los pedidos de 2023 a 2024. La guía de pedidos y los precios oficiales estarán disponibles la semana del 10 de julio, mientras que los bancos de pedidos se abrirán el 17 de julio. Por supuesto, la versión y el precio también se darán a conocer el 17 de julio.
Consumo para Maverik:
Ford no protege los pedidos de 2024 a 2025, lo que sólo significa una cosa. Se vislumbra una actualización de mitad de ciclo, aunque no se sabe mucho al respecto. Se rumorea que se agregará a la gama una variante de rendimiento callejero, que podría llevar el apodo de ST. Si ocurre el Maverick ST, espere un EcoBoost de 2.3 litros debajo del capó. El Lincoln Corsair, gemelo del Escape y el Bronco Sport, abandonó este motor después del año modelo 2022. En aquel entonces, producía unos respetables 295 caballos de fuerza a 5.500 rpm y 420 Nm a 3.000 rpm.
El EcoBoost de 2.0 litros tampoco se queda atrás. En nuestro reciente artículo sobre las camionetas más rápidas del mundo en 2023, el Maverick ocupó el puesto 19 entre 20 gracias a una velocidad máxima de 177 kilómetros por hora. En cuanto a la aceleración de 0 a 60, Car and Driver corrió 5,9 segundos con el turbo y 7,7 segundos con el híbrido.
