En primer lugar, la Ford F-150 Platinum es la camioneta más vendida en la historia de la industria automotriz. En 2023 alcanzó su 16ª generación, siendo Brasil uno de los países afortunados en tenerlo en el portafolio de la marca. A lo largo de su legado, ha sufrido cambios, pasando de ser un automóvil funcional a centrarse en el lujo.
Con una prueba tradicional de 500 kilómetros en carretera y ciudad, sabemos lo que la Ford F-150 Platinum tiene para ofrecer. Evaluamos las fortalezas, debilidades y áreas de mejora de esta camioneta americana 100%.
Ver también: Nuevo Honda ZR-V: Un coche para todos
Fuera de la Ford F-150 Platinum
Con un diseño robusto, pero elegante y sofisticado, la Ford F-150 Platinum presenta elementos cromados en toda la carrocería. El frente presenta una parrilla grande y faros LED más grandes. El parachoques conserva los ganchos de rescate con acabado cromado.
De perfil, sus 5,9 metros de longitud no pasan desapercibidos. Viene equipado con llantas cromadas de 20 pulgadas, así como espejos laterales con luces de cortesía y abatibles eléctricamente. La manilla de la puerta lateral de accionamiento eléctrico, con un botón accionado con el pie que se sitúa en la zona de la puerta trasera. La entrada sin llave está en las puertas delanteras.
Puesto de conducción
Al acercarse al vehículo, el panel de dirección eléctrica se pliega automáticamente para acceder a la cabina. El puesto de conducción se puede ajustar eléctricamente de diferentes maneras, al igual que el volante. También existe la opción de ajustar la altura del pedal.
El gran volante tapizado en cuero es de manejo intuitivo con sus controles para el sistema multimedia y el panel de instrumentos de 12 pulgadas, ajustable según los modos de conducción. Faltan las levas de cambio detrás del volante. La palanca de cambios tiene recorrido vertical y modo manual accionado por botón.
A pesar de su gran tamaño, la visibilidad en la Ford F-150 Platinum es buena desde todos los ángulos, gracias a las grandes ventanillas y a los espejos con un buen campo de visión. Apoyado en cámaras de 360°, con sensores de proximidad.
Mecánica y rendimiento.
Sin embargo, el sistema de propulsión de esta Ford F-150 Platinum cuenta con un V6 Ecoboost de 3,5 litros, capaz de producir 400 CV a 6.000 rpm y 671 Nm de par a 3.500 rpm. Está acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades y tracción trasera 2WD. Se añade un sistema 4×4 automático, con bloqueo del diferencial trasero.
La suspensión es independiente con doble triángulo delantero y eje trasero rígido, con muelles. Frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas con ABS + EBD. La dirección es asistida eléctricamente y tiene un radio de giro de 7,3 metros. Esta camioneta tiene siete modos de conducción, incluido el modo “Eco”.
Sin embargo, las prestaciones de esta Ford F-150 son buenas en cuanto a tren motriz. Motor ágil y con gran capacidad de respuesta al acelerar. También ofrece una aceleración suave y progresiva si se desea. La transmisión es rápida y perfecta. El modo 4×4 automático gestiona bien la tracción, para terrenos de dificultad media.
Ver también: AC Cobra GT Roadster con carrocería de carbono y motor V8
