Ha llegado el día. Después de constantes rumores y idas y vueltas, el Ferrari reveló Purosangue, el primer automóvil de cuatro puertas y cuatro asientos en los 75 años de historia del Cavallino Rampante y, como era de esperar, su primer SUV. Si antes era Maserati con el Levante, Lamborghini con el Urus, Bentley con el Bentayga, Aston Martin con el MDX y Rolls-Royce con el Cullinan, ahora le toca a Ferrari. Sí amigos, el Purosangue ya es un hecho.
Sin embargo, las características técnicas de este SUV de Maranello lo diferencian de la competencia. Ferrari utilizó una estructura transaxle, es decir, con el motor en posición longitudinal delantera y la caja de cambios colocada en el eje trasero para obtener un reparto de pesos prácticamente perfecto, con 49% en el eje delantero y 51% en el eje trasero. El techo del coche está fabricado en fibra de carbono para reducir el peso y el centro de gravedad.
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El SUV Cavallino ya está aquí
En primer lugar, por supuesto que es un vehículo con tracción a las cuatro ruedas, pero siguiendo la tradición de Ferrari de modelos con motor delantero, se utiliza un motor V12 atmosférico, que produce 725 CV, más que cualquier otro SUV de la competencia directa. Por tanto, Ferrari homologa una aceleración de cero a 100 km/h de 3,3 segundos y una aceleración de cero a 200 km/h de 10,6 segundos. El motor Purosangue tiene un ángulo de 65° entre sus bancadas, una cilindrada de 6,5 litros, cárter seco e inyección directa de alta presión. El ochenta por ciento del par máximo está disponible a sólo 2.100 rpm y alcanza un máximo de 716 Nm a 6.250 rpm. La potencia máxima de 725 CV se alcanza a 7.750 rpm.
Un nuevo chasis para el Ferrari Purosangue
El chasis es nuevo y se hizo desde cero. El marco inferior está fabricado en aleación de aluminio de alta resistencia. Y el equipamiento general es más ligero que el de los modelos anteriores de Ferrari de cuatro plazas.
La carrocería, sin embargo, está fabricada con materiales que van desde el aluminio hasta la fibra de carbono. Con la introducción de acero de alta resistencia en zonas importantes. La combinación de estos diferentes materiales garantiza la máxima resistencia donde sea necesario. Y también ligereza en las zonas no tensionadas.
El techo de fibra de carbono con aislamiento acústico integrado es nuevo y ofrece niveles de rigidez comparables a los de un techo de cristal. Sin embargo, pesa 20% menos que un techo de aluminio insonorizado. Las puertas delanteras tienen una apertura convencional de 63 grados y las puertas traseras con bisagras accionadas eléctricamente tienen una apertura de 79 grados. El portón trasero de aluminio se acciona eléctricamente.
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