O dia chegou. Depois de constantes rumores e de volta e volta, a Ferrari revelou a Purosangue, o primeiro carro de quatro portas e quatro lugares nos 75 anos de história do Prancing Horse e, sem surpresas, seu primeiro SUV. Se antes era Maserati com a Levante, Lamborghini com o Urus, Bentley com o Bentayga, Aston Martin com o MDX e Rolls-Royce com o Cullinan, agora é a vez da Ferrari. Sim, meus amigos, a Purosangue já é um fato.
As características técnicas deste SUV da marca Maranello o diferenciam da concorrência, no entanto. A Ferrari utilizou uma estrutura transaxle, ou seja, com o motor na posição longitudinal frontal e a caixa de câmbio posicionada no eixo traseiro para obter uma distribuição de peso praticamente perfeita, com 49% no eixo dianteiro e 51% no eixo traseiro. O teto do carro é feito de fibra de carbono para reduzir o peso e o centro de gravidade.
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SUV da Cavallino está aqui
Antes de tudo, é claro que é um veículo com tração nas quatro rodas, mas de acordo com a tradição da Ferrari de modelos com motor dianteiro, é utilizado um motor V12 de aspiração natural, produzindo 725cv, mais do que qualquer outro SUV em competição direta. Sendo assim, a Ferrari homologou uma aceleração de zero a 100 km/h de 3,3 segundos e uma aceleração de zero a 200 km/h de 10,6 segundos. O motor da Purosangue tem um ângulo de 65° entre seus bancos de cilindros, um deslocamento de 6,5 litros, cárter seco e injeção direta a alta pressão. Oitenta por cento do torque máximo está disponível a apenas 2.100 rpm e atinge um máximo de 716 Nm a 6.250 rpm. A potência máxima de 725 cv é atingida a 7.750 rpm.
Um novo chassi para a Ferrari Purosangue
O chassi é novo e foi feito do zero. A estrutura inferior é feita de liga de alumínio de alta resistência. E a embalagem total é mais leve do que a dos modelos anteriores da Ferrari de quatro lugares..
A carroceria, entretanto, é feita de materiais que vão do alumínio à fibra de carbono. Com a introdução do aço de alta resistência em áreas importantes. A combinação desses diferentes materiais garante resistência máxima onde for necessários. E também leveza em áreas não tensionadas.
O telhado de fibra de carbono com isolamento acústico integrado é novo e oferece níveis de rigidez comparáveis a um telhado de vidro. Entretanto, pesa 20% menos do que um telhado de alumínio com isolamento acústico. As portas dianteiras têm uma abertura convencional de 63 graus e as portas traseiras articuladas e operadas eletricamente têm uma abertura de 79 graus. A porta traseira de alumínio é por eletricamente.
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