El F1-2000 supuso la primera de una serie de victorias consecutivas en campeonatos para Schumacher. E incluso Ferrari parece subestimar esto, ya que el piloto ganó el campeonato en 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004. Antes de que los cambios en las reglas finalmente rompieran el férreo control de la Scuderia en el trono de la F1, Schumacher entregó a Ferrari seis campeonatos consecutivos de constructores desde 1999. a 2004.
En 2000, Schumacher dominó absolutamente toda la temporada y ganó el campeonato con una ventaja de 19 puntos sobre Mika Hakkinen. Pero incluso esa diferencia de 19 puntos entre Schumacher y Hakkinen, segundo clasificado, no cuenta la historia completa; Una serie de abandonos a mitad de temporada de Schumacher ayudaron a Mika a cerrar la brecha de más de 40 puntos. De las 13 carreras que terminó Schumacher, sólo se bajó del podio una vez, logrando el quinto lugar en España. Y en nueve de esas carreras estuvo en el escalón más alto.
Ver más: Hyundai Verna: el nuevo modelo debut de la marca
La importancia del Ferrari F1-2000
En general, el F1-2000 ganó 10 de 17 carreras a lo largo de la temporada, además de conseguir 10 poles y cinco vueltas rápidas a lo largo del año. Entre ellos, Schumacher y Rubinho Barrichello lograron la asombrosa cifra de 21 podios. La temporada en la que Schumacher ganó el campeonato en 2000 marcó la primera vez en 21 años que un piloto de Ferrari ganó el título mundial de pilotos. La última fue en 1979, cuando el retirado Jody Scheckter mantuvo a raya a su compañero de equipo Gilles Villeneuve para conseguir la victoria en la penúltima carrera de la temporada.
El F1-2000 tiene un V10 de 3.0 litros y 90 grados y tiene el mismo diseño y arquitectura básicos que los V10 de 3.0 litros y 90 grados que llevarían a Schumacher y Ferrari a cuatro campeonatos consecutivos más. En el F1-2000, supera las 17.000 rpm y produce más de 800 CV.
Más especificaciones para:
Y este F1-2000 en concreto (chasis 198) es el que utilizó Schumacher para conseguir la pole tanto en el GP de Mónaco como en el GP de España, además de una victoria en segunda fila en el GP de Brasil. Un BAR-Honda errante en el tubo de escape le dejó fuera de competición en el GP de Austria; Después de realizar las reparaciones menores necesarias, Ferrari lo trajo como coche de reserva para el resto de la temporada.
Es de suponer que las generaciones futuras dirán cosas como: "En aquel entonces se podían comprar coches de Fórmula 1 ganadores de campeonatos", porque ese es el tipo de cosas que no puedes imaginar que fueran algo simple o normal.
Precio del Ferrari F1-2000:
¿En cuanto al precio? Bueno, RM Sotheby's actualmente lo incluye como "Estimación disponible a pedido". Lo que podemos decir es que este mismo automóvil se vendió en 2014 por R$ 9,46 millones en los EE. UU., y el mercado de automóviles clásicos realmente solo ha ido en una dirección desde entonces. De hecho, el coche de F1 ganador del campeonato de 2003 se vendió hace unos meses por 82 millones de rands.
