La crisis de los chips que surgió de la nada en 2020 todavía persiste, pero lo peor es que nadie sabe exactamente cuándo se supone que terminará toda esta locura. Y los fabricantes de chips están luchando por solucionarlo.
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Los analistas de la industria hacen todo tipo de pronósticos pesimistas, algunos de los cuales indican que la escasez de suministros de chips seguirá siendo una gran preocupación para los fabricantes de automóviles de todo el mundo hasta 2027.
Mientras tanto, sin embargo, los fabricantes de chips están invirtiendo miles de millones de dólares, a veces respaldados por incentivos estatales, en nuevas fábricas y en ampliación de capacidad, obviamente porque ven una demanda masiva de sus productos.
Y eso es exactamente lo que está sucediendo silenciosamente ahora en Japón, mientras los mayores fabricantes de chips del país están trabajando en nuevas instalaciones de producción destinadas específicamente a vehículos eléctricos y electrodomésticos.
Toshiba es una de las empresas, ya que está previsto construir una planta de producción de semiconductores de potencia en Hyogo, en una región conocida como el complejo de operaciones y semiconductores de Hemeji. Toyota quiere comenzar la fase de construcción en junio de 2024 y que la fabricación real comience el próximo año.
Buzen Toshiba Electronics, conocida principalmente por sus vínculos con Toyota, también planea inversiones similares, esta vez en fotoacopladores. Utilizados específicamente en baterías instaladas en vehículos eléctricos e híbridos, se espera que estos chips tengan una gran demanda en los próximos años, principalmente debido al mayor enfoque en este tipo de vehículos en el mercado de la automoción.
Por lo tanto, Buzen quiere aumentar la producción de fotoacopladores hasta 20%, y las nuevas líneas de montaje entrarán en funcionamiento en 2024.
JS Foundry, también conocida por sus semiconductores de potencia, no quiere llegar tarde a la fiesta, por lo que también está planeando una nueva línea de fabricación de agua de 8 pulgadas. Esta vez, la capacidad ampliada se agregará a las líneas existentes en las instalaciones de Nigata en algún momento a fines de 2023 o principios de 2024. Sin embargo, la compañía quiere que los primeros chips salgan de las líneas de producción entre finales de 2024 y principios de 2025.
A primera vista, todos estos fabricantes de chips esperan inundar el mercado con nuevos chips en 2024 y 2025, y esto podría ser una señal de que la crisis de los semiconductores podría al menos abordarse de manera más eficiente en dos o tres años antes de que finalmente pasen los años. el fin.
El gigante tecnológico Intel advirtió anteriormente que el suministro limitado de chips seguiría siendo un problema para la industria automotriz hasta al menos 2024, explicando que las inversiones en capacidad ampliada aún tardarían años en materializarse. Y resulta que Intel tenía toda la razón, ya que la mayoría de las nuevas fábricas no estarían terminadas y listas para comenzar a operar hasta 2024 o 2025 como muy pronto.
