A Mercedes teve um início de temporada difícil. Enquanto Lewis Hamilton tem garantido bons desempenhos nos últimos anos, é George Russell quem está colocando os melhores resultados para o momento. De acordo com o recém-chegado, porém, Hamilton está chegando lá.
A equipe alemã de corrida estável tinha sido a melhor do grid desde a era híbrida, que começou em 2014. No entanto, isso mudou nesta temporada, quando novas regulamentações entraram em vigor. Entre outras coisas, estas garantiram que a Mercedes sofresse muito com a tonificação, para a qual ainda não foi capaz de encontrar uma solução.
Russell apoia o colega de equipe Hamilton na Mercedes
Antes da temporada, parecia que Russell teria dificuldade para dirigir uma equipe de ponta como a Mercedes, mas por enquanto a pressão parece fazer pouco a ele. O fato de ele ter 21 pontos a mais do que seu colega de equipe diz muito sobre a forma em que o talentoso piloto está. Na mídia, no entanto, Russell continua a expressar sua confiança no Hamilton.
“Lewis tem claramente o ritmo“, declarou Russell em conversa com a Sky Sports. “Ele é incrivelmente rápido e mostrou isso até agora este ano, mas tem sido complicado para nós, como equipe, consegui-lo quando o tempo é necessário“.
Mercedes parecia ter confiança
“Quando vi pela primeira vez o pacote ‘sidepod zero’, achei que a Mercedes deveria estar bastante confiante em sua direção de pesquisa para sair na frente e se comprometer com um pacote tão diferente com testes de pré-temporada tão limitados”. Segundo Anderson, isto os fez jogar fora os três primeiros dias de testes em Barcelona. Assim, embora o novo projeto tenha recebido toda a atenção, Anderson acha que a Mercedes poderia ter tido um melhor desempenho com o pacote de Barcelona.
“Eu não acho que a Mercedes precise colocar o conceito de sidepod zero no lixo, mas eu diria que nos últimos anos, quando outras equipes estavam rodando carros de alta velocidade, todos eles aprenderam muito sobre como gerar uma vedação aerodinâmica ao longo dos lados do piso“. Portanto, de acordo com Anderson, a Mercedes perdeu claramente uma batida nisto, o que significa que agora eles têm que ir direto ao ponto.
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