Red Bull ha visto problemas en sus coches en cuanto a su sistema de suministro de energía. combustible F1, fallos que no fueron detectados para su mejora. En el GP de Bahréin hay algunos problemas con las máquinas de pista, desde el motor hasta el sistema de suministro de combustible, así que ven y comprende cómo funciona el complejo sistema de combustible de la F1.
Aquí te darás cuenta de lo complejo que es el combustible de un F1, desde la estación de almacenamiento, el tanque, hasta su punto de explosión, dentro de las capas pre y principal de combustión de un F1.
Mucha gente tenía, y tenía en mente, que el uso de exceso de combustible era una buena jugada en los GP de F1, esto se basaba en demostrar que el vehículo estaba al límite de su capacidad. Y algunas de estas personas piensan eso hasta el día de hoy, lo cual no es del todo cierto.
Con la evolución de la tecnología, trayendo motores con soporte híbrido, brindando energía limpia y rápida. Cambia por completo el mundo del automóvil de la pista. Sin más preámbulos, comprenda el sistema de combustible.
Tanque de combustible y sus propiedades.
Para empezar, el sistema de combustible tiene la celda del tanque, que es el almacenamiento. El cual se ubica dentro del monocasco. El tanque utiliza tecnología militar para ser resistente y a prueba de fugas.
El combustible dentro del tanque está expuesto a las fuerzas de aceleración y curvas. Por lo tanto, oscila todo el tiempo y a menudo no llega al punto de explosión. Por tanto, es muy difícil recuperar el combustible de media a medida que se mueve, sobre todo cuando está en un nivel bajo.
Para ayudar, el tanque tiene bombas de succión para aspirar el combustible, generando así energía para el vehículo y aportando mucha velocidad. Evitar dejar coches con problemas de suministro eléctrico y reducir la velocidad.
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