O EX30 é o SUV menor e mais barato da Volvo, mas também é o carro de aceleração mais rápida que a empresa já produziu, graças ao seu tempo de zero a 3,6 a 100 km/h de 3,5 segundos. E pelo que podemos ver não sacrifica nada em termos de design. Chegamos ao ponto de dizer que é o carro mais bonito que a empresa fabrica.
Se você está pensando que a Volvo já tem o pequeno SUV coberto com o XC40, você não está pensando pequeno. Enquanto o XC40 de 4.440 mm tem uma distância entre eixos de 2.702 mm, o EX30 mede apenas 2.650 mm entre os eixos e apenas 4.233 mm de para-choque a para-choque.
Especificações para Volvo EX30 2025:
Ver más: Nova picape da Toyota: mais acessível que a Hilux?
Ele também vem com um preço menor. Uma versão EV básica do XC40 custa € 44.822 na Europa (R$ 235.795,10), mas o EX30 começa em € 36.000 na Europa (apenas R$ 171.560,57). Isso parece um ótimo negócio.
Esse dinheiro leva você a um carro básico de nível Plus com um único motor montado na traseira, produzindo 268 hp (272 PS/200 kW) e 253 lb-ft (343 Nm) e oferecendo um desempenho surpreendentemente forte devido ao seu preço e posição inferior na escalação. Zero a 100 km/h leva 5,7 segundos e a relativamente pequena bateria LFP de 54 kWh pode cobrir 320 km EPA (ou 344 km WLTP) e carregar a 134 kW, levando de 10 a 80 por cento em 28 minutos.
O uso de uma bateria de fosfato de íon-lítio no carro básico foi fundamental para reduzir o preço de entrada, mas os compradores que desejam cobrir mais terreno entre as recargas podem atualizar para a faixa estendida de motor único de £ 38.490. Isso troca a bateria LFP por uma unidade NMC de 69 kWh que melhora o desempenho, o alcance e os tempos de carga. O tempo de zero a 60 mph cai para 5,1 segundos (5,3 a 100 km/h), a autonomia aumenta para 275 milhas EPA (298 milhas / 480 km WLTP) e a taxa de carga máxima aumenta para 153 kW, embora a maior capacidade da bateria significa que o tempo de preenchimento de 10 a 80 por cento é aproximadamente o mesmo em 26,5 a 28 minutos.
Um carro completo?
Todas as três opções de trem de força estão disponíveis no acabamento básico Plus, que, olhando para a generosa lista de kits, provavelmente é tudo o que a maioria das pessoas precisa. Você obtém rodas de 18 polegadas (19s em Extended Range and Performance), teto de cor contrastante, faróis de LED, controle de cruzeiro adaptativo com assistência de direção, bancos e volante aquecidos, um zilhão de auxiliares de segurança eletrônicos, uma bomba de calor e carregador de 11 kW, um impressionante Sistema de som Harman Kardon de 1.040 W e tela touchscreen retrato de 12,3 polegadas com Apple CarPlay, Android Auto e Google Assistant.
Os detalhes são incompletos nesta fase, mas a Volvo diz que terá mais distância ao solo e uma escolha de rodas pretas de 19 polegadas ou aros de 18 polegadas com pneus ‘sob medida’ (presumivelmente robustos off-road). Ele também virá com skidplates na frente, traseira e lateral, painéis pretos no pára-choque dianteiro e na tampa traseira e marca Cross Country na forma de uma pequena bandeira sueca no capô.
