Mientras la mayoría de los entusiastas de los automóviles esperan que el Tokyo Auto Salon 2023 en Japón abra oficialmente sus puertas este viernes 13 de enero, algunos de ellos se han olvidado de la Delhi Auto Expo 2023 que se llevará a cabo en India. Fue aquí donde Suzuki reveló su concepto eVX, que es un anticipo de un crossover eléctrico de batería de producción que se espera que se lance en 2025.
Ficha técnica del concepto eVX:
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De parachoques a parachoques, el nuevo Suzuki eVX Concept mide 4.300 mm de longitud. Esto lo hace 125 mm más largo que el Vitara y 45 mm más corto que el nuevo Grand Vitara. Con 1.800 mm de ancho y 1.600 mm de alto, es 5 mm más ancho que el anterior y 35 mm más corto. Aún no han mencionado la longitud de la distancia entre ejes, pero probablemente sea comparable a la del Grand Vitara.
"Estoy muy feliz de presentar el eVX, nuestro primer vehículo eléctrico estratégico", dijo el presidente de Suzuki, Toshihiro Suzuki. “En el Grupo Suzuki, abordar el calentamiento global es una prioridad. Estamos impulsando una serie de medidas globales para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Suzuki continuará brindando productos valiosos a nuestros clientes en todo el mundo, optimizándolos para la forma en que diferentes personas viven y conducen”.
Con vibraciones de Dacia Bigster, el auto de exhibición eVX parece un crossover Suzuki del futuro. Tiene faros LED en forma de V conectados a la parrilla, un gran logo corporativo en el centro del parachoques, un capó musculoso y una placa protectora de bajos. Hay mucho revestimiento de plástico negro en las partes inferiores de la carrocería y líneas nítidas a lo largo del perfil. También podemos ver algunos elementos protectores en la parte inferior de las puertas y pasos de rueda cuadrados.
Más atrás, cuenta con un capó trasero vertical, presidiendo la pieza central los faros que se agrupan en un solo conjunto. El techo, ligeramente arqueado hacia atrás, remata con un alerón de doble burbuja y el difusor lleva incrustada en el centro una luz de freno. Las cámaras laterales han reemplazado a los espejos tradicionales y parece que la oficina tiene ventanas laterales sin marco. Las ruedas tienen un diseño intrincado y están envueltas en neumáticos normales que probablemente ayuden a mejorar la autonomía, además de reducir el ruido transmitido a la cabina.
No pudimos vislumbrar el interior al momento de escribir este artículo, ya que el fabricante de automóviles japonés no estaba dispuesto a descubrirlo. Además, no es visible a través de los cristales muy polarizados y no nos sorprendería saber que aún no está listo. Aún así, esto son puras conjeturas, ya que podríamos estar equivocados, por lo que es posible que desees tomarlo con la proverbial pizca de sal.
Suzuki afirma que el nuevo eVX Concept tiene una batería de 60 kWh, que permite una autonomía de 550 km en el MIDC (Modified Indian Driving Cycle). Aún se desconocen los detalles sobre el sistema de propulsión eléctrico de batería.
