Quase todos os fabricantes de chips sul-coreanos estão relatando um declínio significativo em suas taxas de operação. Samsung, DB Hitek, Key Foundry e SK Hynix System IC, todos estão vendo suas taxas de operação caindo em um ritmo mais rápido do que os observadores da indústria previram. Mas parece haver uma luz para a Escassez de chips.
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A Hynix, por exemplo, opera atualmente com 50% da capacidade, abaixo dos mais de 90% durante a crise da saúde, mesmo quando havia restrições nas instalações chinesas. A Samsung é a empresa que continua forte, embora também registre uma pequena queda. Suas produções continuam em alta demanda, com a taxa de operação atualmente acima de 80 por cento.
Escassez de chips segue sendo bem administrada
A queda na demanda por chips é uma indicação de que as vendas de certos dispositivos, incluindo telefones e PCs, estão caindo. Mas, ao mesmo tempo, especialistas do setor afirmam que a maioria dos clientes consegue acumular estoques altos, especialmente na tentativa de evitar interrupções na cadeia de suprimentos no curto prazo.
As montadoras ainda lutam com um estoque restrito de chips, e as figuras mais importantes do setor acreditam que 2023 continuará sendo um ano desafiador nessa frente específica. A CEO da GM, Mary Barra, disse anteriormente que a montadora americana espera que o estoque de semicondutores cause interrupções na produção de veículos mesmo depois de 2023, especialmente porque a demanda neste setor permanece em níveis recordes.
Os fabricantes de automóveis estão investindo agressivamente em carros de nova geração que dependem de sistemas mais avançados. Como tal, o número de fichas que eles exigem também está aumentando, portanto, garantir o estoque necessário a longo prazo não pode acontecer da noite para o dia.
Os investimentos em expansão de capacidade especificamente voltados para a indústria automobilística também levam anos para produzir uma melhoria, já que a maioria das novas fábricas não começaria a fabricar chips antes de 2024 ou 2025, no mínimo. Com isso, a queda registrada pelas fundições de chips sul-coreanas não surpreende, embora a maioria das empresas já esteja preparando planos que lhes permitam focar em setores onde a demanda continua forte, incluindo o setor automotivo.
