Los fabricantes de automóviles pueden priorizar los vehículos eléctricos para su futura línea, pero también exploran formas de mantener vivo el ICE en la era de cero emisiones, incluidos los combustibles sintéticos. En este contexto, la petrolera japonesa Eneos organizó pruebas de un Toyota Prius PHEV y GR86 alimentado con un combustible electrónico producido localmente a partir de CO2 e hidrógeno.
Los dos vehículos fueron puestos a prueba el domingo 28 de mayo en el Toyota Traffic Safety Center Mobilita, ubicado cerca del Fuji Speedway en Japón. Para la prueba, los tanques de combustible del Prius y del GR86 se llenaron con una mezcla de. 10% de e-fuel y 90% de gasolina normal. El comunicado de prensa no menciona ninguna modificación mecánica en los vehículos que llevan los colores elegantes, lo que sugiere que la combinación es compatible con sus sistemas de propulsión originales.
¿Qué puede cambiar con los combustibles Eneos?
Ver más: Volvo EX30: Un coche dirigido a los jóvenes
Tsuneharu Sato, presidente y director ejecutivo de Toyota, probó los vehículos y dijo que no se sentían diferentes de los originales. Eneos sugiere que el combustible sintético es químicamente similar a la gasolina, pero se puede producir con hidrógeno de fuentes renovables y CO2 recuperado de las fábricas. Este proceso de producción puede compensar las emisiones de CO2 de los vehículos a lo largo de su ciclo de vida, contribuyendo a un futuro neutro en carbono.
Entre las ventajas de los combustibles electrónicos está el hecho de que pueden utilizar la infraestructura existente en términos de transporte, almacenamiento y distribución. Al mismo tiempo, tienen una alta densidad energética y son ampliamente compatibles con la tecnología de propulsión actual.
¿Cuándo se producirá a gran escala?
Si bien todas estas cosas se ven muy bien en el papel, aún queda mucho trabajo por hacer antes de que los combustibles electrónicos estén listos para conquistar el mundo. Eneos actualmente está planeando una producción a pequeña escala con capacidad para un solo barril de combustible electrónico por día. Takeshi Saito, presidente y director ejecutivo de Eneos, dijo que la compañía comenzará con una combinación baja en carbono de gasolina, combustibles sintéticos y biocombustibles, antes de establecer la producción a gran escala de combustibles electrónicos en 2030.
