Muchos fabricantes de automóviles han vuelto al hidrógeno después de unos años en los que la tecnología había estado en duda. Toyota es uno de ellos, ya que tiene un vehículo de producción en su línea y también ha invertido en su aplicación en la competición y también en carrocerías, como la Toyota Corolla Cruz H2.
Ahora lo reafirman con la presentación del Concepto Toyota Corolla Cruz H2, que es un prototipo de su pequeño SUV propulsado por pila de combustible. Es una forma de demostrar que siguen comprometidos con un enfoque multitecnológico y la neutralidad de carbono a largo plazo.
Ver también: Combustibles sostenibles, la solución a la descarbonización
Toyota Corolla Cruz H2
En primer lugar lo hacen con un Toyota Corolla Cross, el SUV compacto que está a punto de llegar a nuestro mercado reconvertido a adoptar la tecnología de combustión de hidrógeno. De hecho, está propulsado por un motor de tres cilindros turboalimentado de 1,6 litros con inyección directa de hidrógeno a alta presión derivado del del GR Corolla.
Por ello, este prototipo se diseñó inicialmente en formato digital. Siempre apuntando a mantener las capacidades del original con sus cinco plazas y espacio para equipaje. Ahora se ha hecho realidad y se está probando en Japón.
Como ocurre con otros modelos de combustión de hidrógeno, el Toyota Corolla Cross H2 Concept analiza la posibilidad de aprovechar los motores de combustión interna convencionales existentes para que puedan tener una segunda vida útil. La idea es adaptarse a un combustible más limpio y no abusar de las grandes baterías que se encuentran en los coches eléctricos. Que utilizan materiales de oferta limitada, como el litio y el níquel. La marca dice que los prototipos de este tipo aún están 40% desde el camino a la producción, no saben si alcanzarán lo necesario.
Sin embargo, aquí es exactamente donde Toyota, que tiene un GR Corolla H2 compitiendo en carreras de resistencia japonesas Super Taikyu, está aprovechando al máximo. En solo una temporada de carreras, la marca logró aumentar la potencia impulsada por hidrógeno en 24% y el par en 33%. La autonomía también ha aumentado en el 30% y el tiempo de repostaje se ha reducido de cinco minutos a sólo un minuto y medio. Como decíamos, datos interesantes y mucho potencial para vehículos como este Toyota Corolla Cross H2 Concept.
guía automática, su mayor fuente de noticias sobre automóviles en Internet.
